都灵消息，意大利卡车和巴士制造商依维柯的首席执行官谴责欧盟7号标准“愚蠢透顶”，该标准从2025年开始收紧欧盟车辆对氮氧化物和一氧化碳等污染物的排放限制。

依维柯集团(Iveco Group)的格里特•马克思(Gerrit Marx)表示，欧盟目前起草的法规要求减少氮氧化物和颗粒物的排放，而这在技术上是不可行的。

“实现这一目标需要付出巨大的努力。而且没有真正的回报。”

欧盟国家和立法者将就拟议中的立法进行谈判，该立法将于2025年7月1日起适用于汽车和货车，两年后的今年适用于公共汽车和卡车。

另外，欧盟委员会提议对重型货车实施更严格的二氧化碳排放限制，要求新卡车到2040年减排90%，所有新城市公交车从2030年起实现零排放。

Marx表示，如果卡车和巴士制造商必须大幅减排以满足法规要求，那么欧盟7国规定对现有发动机施加严格限制就没有意义了，这需要短期内进行大量投资。

他说:“在我们的商用车方面，给我们这么严格的欧7，同时又非常严格的二氧化碳(监管)，这是不正确的。”

马克思是德国人，他补充说，新的欧元区7国标准"完全是一派胡言"，其根源在于欧盟27国集团"功能失调的政治体系"，在这个体系中，不同委员的政治议程不同，他们推动的法律往往相互冲突。

他表示，在柴油车丑闻之后，布鲁塞尔已经可以接受抨击汽车行业。

依维柯正在评估长期的脱碳方案，纯电气化技术并不适合包括长途重型卡车或公共汽车在内的企业。

马克思说，从长远来看，内燃机时代将走向终结，这是合理的，“但现在强加给工业的方式是不正确的。”

Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)也将收紧内燃机汽车排放限制的欧7标准部分标记为“无用”，而欧洲汽车游说团体ACEA表示，这些标准将提高新车价格，而不会带来预期的环境效益。

来源：europe.autonews.com/environmentemissions/iveco-boss-calls-euro-7-rules-plain-stupid

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