图为西亚特公司位于巴塞罗那附近的马托雷尔工厂。

巴塞罗那——西班牙一名高级政府官员表示，西班牙计划在7月左右同时启动两项招标，以挑选去年未能分配的20亿欧元(21.6亿美元)欧盟电动汽车和电池生产基金的受益者。

负责该援助计划(PERTE)的专员Jose Maria Lopez周一对路透表示，最终日程应在本周敲定，但政府的打算是在听取行业需求后启动双重招标。

这代表着政府加快了更广泛的努力，此前政府早些时候表示，计划分别启动两项招标，一项是在6月针对电池制造商，另一项是在9月针对电动汽车生产。

大众汽车集团已经表示，将在西班牙提交一份新的欧盟疫情救援资金申请，同时考虑是否在西班牙生产更多的电动汽车，而雷诺和福特等其他汽车制造商也在考虑申请。

几个潜在的电池工厂项目也取决于PERTE的资金。

印度塔塔集团正考虑在西班牙或英国建厂，斯洛伐克电池制造商InoBat也在寻找在西班牙建厂的机会。

大部分资金应该在11月之前分配，最迟在2028年开始制造。

洛佩兹表示，与最初的PERTE相比，要求不那么严格，这让他有信心所有剩余的资金都会被使用。PERTE去年只分配了29亿欧元(31.2亿美元)预算的27%。

所有的竞标都将是个人的，在去年的惨败之后，评选标准将更加简单，去年的惨败也导致了一名官员被解雇，并任命了一名委员。

洛佩兹表示，最初的PERTE有"许多限制"，例如需要提交大小公司的联合投标，以及使用资金的时间较短，而在欧盟委员会允许西班牙在分配国家援助方面不那么严格后，修订后的计划更加灵活。

根据新计划，包括与最初的PERTE一样的赠款和贷款，受助人将有40或60个月的时间将其制造业务投入运营。

洛佩兹说，在欧盟委员会放宽了所有疫情救援资金在2026年之前投入的最初要求后，一些项目要到2028年底才能最终确定。

他补充说，根据地点的不同，电池项目的融资上限将限制在3.5亿欧元，而电动汽车项目则没有限制。从第一批PERTE中获得资金的公司将不得不提交新项目。

来源：europe.autonews.com/automakers/spain-tender-unused-eu-funds-ev-and-battery-production

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