德国与欧盟(eu)就一项具有里程碑意义的规定达成协议，该规定要求新车在2035年前实现碳中和，从而解决了一场可能破坏欧盟雄心勃勃的温室气体减排蓝图的争端。

该协议将允许一些内燃机在2035年后使用，很快遭到反对者的谴责。

欧盟及其最大经济体在2035年逐步淘汰排放二氧化碳的汽车的计划上一直存在分歧，但各国领导人近日表示，他们接近达成解决方案。

德国曾希望得到保证，如果使用电子燃料，新的内燃机汽车可以在最后期限后销售，这一要求得到了保时捷(Porsche)和德国强大的汽车行业其他公司的支持。

欧盟气候政策负责人弗朗斯·蒂默曼斯(Frans Timmermans)在Twitter上表示:“我们已经与德国就未来汽车使用电子燃料达成了协议。”

德国交通部长沃尔克·维辛表示，周五晚间达成的协议“道路畅通”。

他在推特上发文称:“如果内燃机车辆只使用二氧化碳中性燃料，那么在2035年后仍然可以新注册。”

该协议意味着德国可以正式批准去年10月达成的一项协议，该协议要求新车零排放，这是欧盟到2050年实现气候中和计划的关键支柱。

本月的投票原本预计会是一个简单的程序，但由于维辛所在的亲商自由民主党(FDP)反对，投票被推迟。自民党是德国总理肖尔茨(Olaf Scholz)执政联盟的下级成员。

与德国达成的协议不会改变欧盟成员国代表和欧洲议会(European Parliament)去年达成一致的法规文本。据一位欧盟官员透露，在部长们签署该协议后，欧盟委员会将提供有关实施电子燃料规定的下一步步骤的更多细节。

此次投票预计将于周二在布鲁塞尔举行，届时各国能源部长将在德国的支持下获得通过，因为反对的国家将无法获得足够多的少数席位来阻止这一进程。意大利希望得到进一步的保证，包括使用生物燃料的汽车如何也能得到豁免。

“关于技术中立的斗争已经取得了胜利，这是承认生物燃料的先决条件，”意大利总理乔治娅·梅洛尼(Giorgia Meloni)周五在欧盟领导人峰会后告诉记者。“我们还表明，生物燃料是零排放的，因此没有必要讨论技术细节。如果技术达到了目标，那么你就可以使用它。”

原定于2026年对欧盟在零排放汽车方面的进展进行审查，但对该国的一些汽车制造商来说，为时已晚。

但环保活动人士对德国搁置排放计划的决定感到愤怒，并警告说，这些改变可能会分散人们在更广泛使用电动汽车和其他零排放汽车方面取得的进展。

绿色和平组织的本杰明·斯蒂芬(Benjamin Stephan)表示，该协议是气候保护的一次挫折。

他说:“这个肮脏的妥协破坏了交通运输中的气候保护，也损害了欧洲。”

他说，这削弱了汽车行业对高效电动汽车的关注。

欧洲议会环境委员会主席帕斯卡•坎芬(Pascal Canfin)呼吁欧盟委员会确保即将出台的关于电子燃料的规定符合去年达成的汽车排放标准协议。尽管议会在未来进程中的作用有限，但它仍可能阻碍未来的监管。

欧洲议会(European Parliament)德国绿党议员迈克尔·布洛斯(Michael Bloss)周六表示，“汽车行业已经全心全意地接受了电动汽车，这使得之前关于这个问题的辩论变得荒谬，损害了德国的信誉。”“现在是时候做出赔偿了。”

来源：https://europe.autonews.com/environmentemissions/eu-germany-reach-car-emissions-deal-includes-e-fuels

上海沐睿科技服务有限公司是国内专业从事汽车法规合规的第三方咨询公司，多年来，为上汽，长城，宇通，大通，爱驰，蔚来等OEM提供汽车环保法规合规服务，团队跟踪与研究全球的环保合规，期待为更多的企业提供服务。www.automds.cn 

详情咨询info@murqa.com 

免责声明：版权归原作者所有，如有侵权请联系删除；文章内容属作者个人观点，不代表本公司观点和立场。转载请注明来源；文章内容如有偏颇，敬请各位指正。