之间达成的协议，德国和欧洲联盟委员会，将留出空间用于电子燃料，在欧盟的计划阶段出的燃烧的引擎从2035是一个显着的成功，根据捷克总理Petr菲亚拉(ODS,ECR).

之后，欧盟一些部长  被阻止最后的投票，  在更新后的CO2排放标准的汽车和面包车，德国政府和委员会同意的妥协，允许新注册的燃烧的汽车进行注册后，甚至2035年，提供他们可以充满才气候中立的合成燃料，所谓的电子燃料，它宣布星期六上  Twitter .

"我欢迎这一事实，欧盟已经成功地达成一项协议，对结合条件的合成燃料用于乘用车的引擎。 这意味着新的燃烧的引擎，将能够得出售后2035年，"菲亚拉写信给  捷克的新闻机构 .

拟议的法律，其中规定了排放量的新车的尾气，有效禁止登记新的燃烧的汽车从2035年，即使他们只能在合成燃料是碳中性在整个生命周期。

但是，为了允许这样的"气候中立"的汽车被注册在该日期之后，委员会致力于创建一个新的类别的车辆在实施条例，并且将那本所谓的授权行为定义如何将这些车辆可以促进气候中立性。

虽然这种方法是支持通过德国是自由党筹款发展方案继续敞开大门对于一个未来的内燃引擎，欧盟气候变化首席弗朗斯*蒂莫曼斯  先前所述  ，他没有看到任何作用电子燃料在公路运输。

捷克政府，该协议现在意味着所有努力现在可以转移到另一排放有关的立法–欧元7中的标准。

"本(agreement on e-燃料)也将给我们更好的开始谈判条件对拟议的欧元7中的标准，"菲亚拉说。

捷克共和国是中国家的强烈反对委员会提出的欧元7中的标准。 一起与其他志同道合的国家，捷克愿意缓解欧元7中的标准和推迟法律的生效，这是现在定于七月2025年。

拟议的标准应该限制氮氧化物和微粒物质排放到空气中，从卡，并应适用于汽车尾气、刹车和轮胎。

根据捷克车行业，这是没有意义的力汽车制造商现代化的当前燃烧发动机汽车和投资于技术与欧元7中的应用，因为他们必须侧重于电气化，并引入零排放的汽车只有通过2035年。

在德国，汽车行业表示欢迎的协议。

"电动行动仍然是中心技术对于实现气候目标在运输、"德穆勒，德国汽车工业协会VDA在声明中说。

"电子燃料，然而，代表着一个重要的扩展的选择"，她说。

(阿妮塔Zachová，乔纳森Packroff|EURACTIV.cz) 

来源：www.euractiv.com

上海沐睿科技服务有限公司是国内专业从事汽车法规合规的第三方咨询公司，多年来，为上汽，长城，宇通，大通，爱驰，蔚来等OEM提供汽车环保法规合规服务，团队跟踪与研究全球的环保合规，期待为更多的企业提供服务。www.automds.cn      

详情咨询info@murqa.com  

免责声明：版权归原作者所有，如有侵权请联系删除；文章内容属作者个人观点，不代表本公司观点和立场。转载请注明来源；文章内容如有偏颇，敬请各位指正。