欧盟委员会欢迎欧洲议会和理事会达成的临时政治协议，旨在使欧盟市场上的所有电池更加可持续、循环和安全。该协议以欧盟委员会2020年12月的提案为基础，解决了各种类型电池与所有人相关的社会、经济和环境问题。

作为《欧洲绿色协议》的一项重要成就，新法律提出了两份通知实现欧盟的经济和零污染目标，使电池在整个欧盟范围内可持续发展。它们的整个生命周期——从材料的采购到收集、回收和再利用。

在当前的能能源背景下，新规则建立了一个进一步促进的基本框架发展具有竞争力的可持续电池产业，这将支持欧洲的清洁能源能源转型和对燃料进口的独立。在推动欧盟到2050年实现气候中和方面电池也是一项关键技术发挥着核心作用。

电池生产、回收和再利用的新规则一旦新法律生效，可持续性要求碳足迹，回收内容、性能和耐久性将从2024年开始逐步实施。

一个更关于生产者延伸责任的综合监管框架将于中期开始实施2025年，随着时间的推移将引入更高的收集目标。

便携式电池的目标2027年是63%，2030年是73%，而轻型交通工具电池的目标是2028年是51% 2031年是61%。所有收集的电池都必须回收，而且要高容量特别是铜、钴、锂、镍和铅等有价值的材料。这将保证有价值的材料在其使用寿命结束时通过对回收效率和材料采取更严格的目标得到回收，使其回归经济，随着时间的推移恢复。锂材料的回收目标是到2027年达到50%，到2031年达到80%。在欧盟内部市场销售电池的公司将必须证明其制造所用材料的来源是负责任的。这意味着社会和环境必须识别和减轻与用于电池制造的原材料的提取、加工和交易相关的风险。

下一步

欧洲议会和理事会现在必须正式通过这项新规定它可以生效，新规将取代现有的电池指令。这种从摇篮到坟墓的电池新监管框架将需要很多更详细的规则(二级法例)将于2024年至2028年通过，以全面运作。

背景

自2006年以来，电池和废电池已经在欧盟层面上受到电池法规的监管指令。欧盟委员会建议在2020年12月修订该指令社会经济条件，技术发展，市场和电池使用。电池需求正在迅速增长，到2030年将增长14倍，欧盟也可能占总需求的17%。这主要是由交通电气化推动的。这样的电池需求的指数级增长将导致原材料需求的等量增长材料，因此需要尽量减少对环境的影响。2017年，欧盟委员会成立了欧洲电池联盟，以建立一个创新的、可持续和具有全球竞争力的电池价值链，并确保电池供应运输和能源部门的脱碳目标。

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