标准普尔全球评级(S&P Global Ratings)将日产的信用评级下调至垃圾级，这对这家汽车制造商来说是一个打击。在前董事长卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)被捕以及该行业转向电气化之后，日产多年来一直难以提高盈利能力。

标准普尔将通用汽车的信用评级下调一个级次至BB+，称其利润和销售"不太可能"强劲复苏。

虽然日产已经从两年的亏损中恢复过来，在截至本月的财年，其营业利润仍将达到3600亿日元(合27亿美元)，但该公司缺乏吸引买家的新车型。

虽然2022年底日元走软也有助于提振带回国内的收入，弥补了生产上的障碍，但随着日元走强，这一优势正在减弱。

标普表示，未来一到两年，日产的盈利能力将继续落后于竞争对手。

该机构说，预计供应链问题将持续存在，推迟美国和欧洲销售的复苏，并迫使企业降价。

垃圾级评级意味着日产将不得不支付更高的成本在海外出售外币债券。

虽然这家总部位于横滨的公司在1月份出售了以日元计价的可持续发展债券，但它上一次出售美元和欧元债券是在2020年。周二，2027年到期的美元计价票据价格下跌0.2美分，至91.1美分。自2月初以来，美元已下跌约3日元。

被评为垃圾级的日本债券发行人包括软银集团(SoftBank Group)和乐天集团(Rakuten Group)，它们分别被标普评为BB+和BB。

标普表示，这家日本汽车制造商的前景是稳定的，理由是盈利能力正在逐渐改善，该公司在财务规划方面持保守态度。

该机构预计，在截至2024年3月的财年，日产汽车的销量将达到360万辆至370万辆，低于该公司长期业务战略中540万辆的目标。

标准普尔还表示，如果日产汽车在未来12至18个月内能够显著改善销售并增加现金流，将考虑提高其评级。

但标普表示，如果自由经营性现金流长期为负，或该公司的财务基础受到大型战略投资的影响，或其在北美或中国的市场地位进一步下降，评级可能会被下调。

来源：europe.autonews.com/automakers/nissan-credit-rating-cut-junk-sp

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