与行业的预测，呼吁在下降使用的车辆的价值的7%或更多的大部分因后果从COVID-19,一些自动的金融公司如俘虏通用汽车公司的财务Co.  Inc. 以及福特汽车信贷Co. LLC已经降低他们的期望，对回收率上的收回增加了折旧率超过余下的租赁条款。  贷款人的容忍的政策和业务中断拍卖房子已经创造了前景，为一个积压的供应在一个时间中，一个戏剧性的宏观经济衰退和数量减少里的驱动继续抑制需求。

一个关键的债权人集团正在敦促赫兹以迅速正确的尺寸一个出租车队，在2019年达到高峰时，有770 000多车辆平均518,580在美国第一季度期间2020年可能会加剧世界市场的供求不平衡。  

Deutsche银行大型股份公司-纽约分行，作，在其能力，作为行政代理将近$4.86亿变量资金注意到使用过的赫兹作为更广泛的证券化结构，其在美国的财政状况租赁车辆，在其申请，"双方理解，一个明显较小的美国租赁车辆需要在本环境，因此，一个集中defleeting计划是迫切的需要。"  这样一个计划，代理说，会减少赫兹的行政开支和降低风险。作为收益来自车辆的销售可能被用于减少未偿本金和利息。

"这是特别重要，因为车辆抵押品的最终保护[变量资金注意到]是贬值，失去价值的每一天，"德意志银行争辩。 但它表示关注缺少详细地提供的赫兹，如何在公司打算执行defleeting，因为它比喻的价值。'抵押给一个融化的冰立方体。  

赫首席财务官Jamere杰克逊说，在他的破产法院宣言》，这一流行病已经"扭曲市场的用过的车辆在美国和全球范围内的严重制约的需求。"  因此，该公司的首选战略的销售下其船队，以产生现金，并减少其债务基本上是不可使用。  虽然杰克逊说赫兹已经无法发展一个改革战略之前启动破产情况下由于不确定性有关当大流行病可能会结束，其既定目标的情况包括调整其活动范围和制定业务计划"，这是可行的，在后COVID-19危机的环境。"  

但是，即使经济回升，德意志银行认为，赫兹将仍然需要"迅速和实质性的价格调整汇率下出租车队。"

之前的赫兹破产申请，KAR拍卖服务公司。   首席财务官埃里克*Loughmiller期间讨论的一个虚拟的投资者会议的影响的一个假设的快速defleeting的租赁车辆，有被充分利用由于这一流行病。  这样一个defleeting可以"能源的高供应，在近期，"他补充说，"你可以移动的车辆快速行驶的价格下暂时"。 KAR的ADESA Inc.  附属报告说，它向834 000出售的车辆在北美洲在第一季度。

出租汽车公司并没有传统上有限的舰队货币化的战略，以物理拍卖。  赫兹，例如，转售的车辆直接向消费者通过附属公司，经销商和拍卖。  但是，Loughmiller预测事件的快速defleeting，"我们的市场将是唯一的地方，如果他们有大量的汽车出售的快速做到这一点，在我看来，有效。  它将是非常困难的，他们这样做。"

迄今为止，Loughmiller所述，实体委托的车辆向拍卖已经采取的审慎和纪律是在不牺牲的价格，以便到移动车辆很快。 但是，如果一个出租车defleeting是造成供应飙升，他建议喜欢的俘虏金融公司和银行可能"采取更谨慎的如何许多的汽车，他们愿意出售。"

服务提供商如ADESA转移其重点，在线拍卖的物理拍卖在三月中旬在响应留在家里的限制，Loughmiller说。 这些限制也延迟翻修和其他工作需要得到汽车，准备用于拍卖。

"这不是流喜欢它将最终，并且它只是在相当混乱，说："杰弗里*威廉姆斯总裁兼首席执行官购买的-这里-薪水-在这里使用的车辆的零售商中，美国的汽车玛Inc. 在评论关于批发市场在一月22电话会议。  

物理拍卖可以恢复运行时接受多种的新的供应来源，无论是从喜欢Hertz或者许多银行和非银行自动贷款，实行临时暂停非自愿收回.  

"任何时候供应超过需求，"Loughmiller说，"经济学101的在踢和价格的变量的变化而下跌。" 

来源：www.spglobal.com

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