电池制与零排放的锂离地热发电厂在德国的能源一万辆汽车每年通过2020年代中期，根据其能源，一家公司出产生的气候中立的锂在欧洲。
利用地热能源–环境热低于地面追溯到罗马的时代。
但由于现代技术、地热发电厂现在还可以提取物锂离在地下 一过程也正在探讨在英国 .
锂价格目前暴涨的驱动下，在蓬勃发展需求的电动车辆。 在中国，价格的碳酸锂，一个关键组成部分的可再充电电池，是 多达276％，自今年开始 .
在欧洲，一个本地供应的锂认为，必须维持欧盟的快速增长的电池行业，它目前依赖进口来自中国、澳大利亚和刚果共和国。
锂开采在欧洲也将受到更高的环境标准，从而在一个更小的碳足迹，于进口品，上述Horst Kreuter，管理主任的瓦肯星的能量。
而不是被发货的10,000公里以欧洲制造商、锂会只有80公里，平均而言，他告诉EURACTIV.
"什么是非常重要的是我们的低碳和对环境的影响，说："Kreuter，并解释说，其它方式的挖掘锂–硬岩石采矿和蒸发池塘–有显着较大的水消耗、土地使用和废物的产生。
其他生产方法还有更高的CO2排放量相比，其能源的锂源，其Kreuter说甚至可以考虑碳消极的。
"你可以说我们还有一个负CO2足迹，因为我们只使用约50%的生产能源的锂提取的其他50%，我们进入电网，它将提供可再生热能或冷的客户区，"Kreuter解释。
"如果我们取代，例如，褐煤的电力生产来自东欧，就像在波兰或在德国东部，我们实际上减少了排放量，"他说。
Vulcan能是在建设过程中的五个地热发电厂中的上莱茵河谷，上一个世界上最富有的储备中的锂地热盐水。
在一起，这表示最大的锂保留在欧洲，在15.85亿吨碳酸锂当量，Kreuter说。 提取的原锂将然后被送到附近的中央炼油厂，在那里它会转换为氢氧化锂，能交付给电池和汽车工厂整个欧洲。
到2025年，其能源计划提取物排放的免费40,000吨的氧化锂从上莱茵河谷，足够供应电池相当于大约一百万辆汽车每年。
一旦植物和运行，火神能源支持100％的电池行业中的德国–或25%的预计需求在欧洲，Kreuter仍在继续。
汽车工业已表示有兴趣在这种无碳能源的锂和火神能量几乎已经卖出去的供应预期到来的第一发展阶段，他加入。
可再生能源发电、加热和冷却将是一个副产品，这些，这意味的植物都可以提高德国可再生能源的部门和供给该国的汽车工业。
一个新的淘金
金属锂钴或稀土被认为是必不可少的绿色过渡，并吸引了越来越多的关注，从政策制定者在最近几年。
但日益增长的需求，注意力已经转移到环境和人权问题的供应国，以及作为总体可靠性的供应链。
在九月2020年，锂 加入欧盟清单的重要原材料 ，因为它的战略重要性汽车工业。 这已经变成重点向内，试图找到一个欧洲来源的锂、与欧盟 的目标成为自给自足的电池，到2025年。
"锂需要电池和存储，我们相信，我们可80%以自给自足，到2025年，"maros软件适斯*塞弗科威奇，欧洲联盟委员会副主席负责的远见和机构间关系的 发言在推出新的原材料行业联盟的最后一年 .
最后一个月，欧洲委员会也提出了 新的标准用于电池 要求所有电池放在欧盟市场上跟踪他们的碳足迹，并且负责任地使用来源的材料。
重点放在可持续和无碳锂可能是一个改变游戏规则为地热能源，根据运营商的 一个英国的地热发电厂谁说话EURACTIV今年早些时候 .
这是因为锂提取使转移的经济学地热，这是众所周知的挑战，由于较高的启动成本。
"锂是改变地热方式，因为经济多更好的如果你产生锂，而不只是地热、"Kreuter解释。 "事实上，我们能够支持热量价格和提供的社区包围我们的发电厂低和稳定的价格，用于加热，"他说。
火神能量不是独自一人在新的的淘金开发的锂生产在上莱茵河谷。 其他的球员都已经在该地区，这具有高锂成绩和可再生能热140°C以上，这两者都是必不可少的采矿地说Kreuter.
[编辑，由弗雷德里克*西蒙]
来源：www.euractiv.com
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