欧洲公共检察官办公室(EPPO)已对一份有关希腊火车信号系统升级和远程控制的合同展开调查。如果该设备功能正常，就可以避免周二(2月28日)造成50多人死亡的火车相撞事故。

“我可以证实，EPPO确实正在进行调查，专门调查可能对欧盟的经济利益造成的损害，”EPPO发言人向EURACTIV表示，证实了希腊文献报此前的一份报告。gr日报》。

为了不影响调查结果，EPPO发言人没有提供任何有关正在进行的调查的细节。

“717”合同于2014年签署，涉及重建和升级信号系统以及雅典-塞萨洛尼基-普罗马科纳铁路的远程控制。

据Documento报道，它被分配给合资企业TOMI (Aktor集团的子公司)和法国跨国公司Alshtom。

但是，其中一家公司未能提供必要的证书，再加上缺乏技术能力，项目的执行出现了严重延误。

EURACTIV被告知，Alshtom拥有所有必要的资质，可以继续实施其项目的一部分。

据《文档》报道，2017年，希腊当局将此案提交给审计法院，该法院于2018年8月批准了一份补充合同。

虽然补充合同得到了审计法院的批准，以便整个信号系统能够实施，并且Alshtom公司于2019年7月共同签署了研究报告，但补充合同是由Kyriakos Mitsotakis的政府在两年后签署的。

结果，信号和监测系统没有到位。完成717合同的剩余工作预计需要大约一年时间。

与此同时，希腊铁路仍在人工运营。

来源：www.euractiv.com/section/politics/news/eu-prosecutor-investigates-controversial-contract-related-to-greek-train-tragedy/

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