To replace Russian gas, utilities will likely generate more electricity from lignite -- an even dirtier form of coal. Shown is a bucket-wheel excavator at the Garzweiler open-cast lignite mine, in Grevenbroich, Germany.

如果德国遭遇最坏的情况，宝马(BMW)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和大众集团(Volkswagen Group)将难以为汽车喷漆，全国各地的空气将变得更脏。欧洲最大的经济体正在为俄罗斯天然气突然中断的前景做准备，这一冲击将引发某种形式的能源戒严，影响8,000万居民以及从面包师到化学品生产商的企业，汽车工厂可能会被迫改用更昂贵的丙烷或丁烷来为油漆店产生蒸汽和热量。
公用事业公司可能会从褐煤中生产更多的电力，褐煤是一种更脏的煤炭，由大型挖掘机在从杜塞尔多夫到波兰边境的露天煤矿中挖掘出来。经济学家预测损失将达到2200亿欧元(2300亿美元)，足以使希腊陷入衰退。本周，在莫斯科限制向德国输送天然气之后，这种可能性又近了一步。虽然此举仅仅是一个警告——打击了俄罗斯天然气进口的约3%，或总供应量的约1%——但克里姆林宫表明，它准备在乌克兰战争引发的反复经济报复中，挤压自己最大的客户。
德国总理肖尔茨(Olaf Scholz)的政府指责莫斯科将能源武备化，同时坚称德国能够应对能源削减。尽管如此，这个国家的脆弱性是显而易见的，水龙头的每一个小转折点都会让政界人士、董事会和市场感到不安——由于供应紧张，欧洲天然气价格周四上涨了22%。
在莫斯科宣布对31家欧洲实体实施制裁数小时后，德国经济部长兼副总理罗伯特•哈贝克(Robert Habeck)在向议员们发表讲话时承认，德国受到了这一问题的影响，其中包括德国政府为确保供应而扣押的俄罗斯天然气工业股份公司(Gazprom)的一家子公司。“能源可以在经济冲突中得到有力利用，”他周四在柏林表示。“这表明，围绕能源的对抗是一种武器。”
危机计划
德国的三阶段危机计划目前处于第一阶段。Habeck推迟了升级到下一阶段的计划，称从俄罗斯目前的行动来看，升级是不需要的。这些行动包括禁止俄气通过亚马尔管道的一段关键路段向欧洲输送天然气，切断向波兰和保加利亚的输送，以及与欧洲客户在付款条款上不断发酵的争端，据基辅称，由于地面部队的活动，一个关键的越境入口被关闭，经乌克兰的运输也被削减。
据知情人士透露，德国决策者正在考虑一系列可能引发更高警戒级别的因素，包括天然气流量大幅减少，以及有迹象显示俄罗斯总统普京(Vladimir Putin)准备完全切断供应。
上述知情人士表示，预计在升级到第二个“警报”阶段后，最高阶段(包括国家对德国天然气分销的控制)将很快进入。由于谈判是私下进行的，这些人士要求不具名。
计划配给
周一，德国网络监管机构BNetzA将汇总一项调查的结果。在这项调查中，超过2500家公司详细介绍了消费模式和能源选择。如果政府宣布全国天然气紧急状态，总部位于波恩的机构将实施潜在的配给措施。
监管机构已经任命了65名工作人员，他们将24小时轮班工作，在出现重大干扰时进行故障排除。这些团队在位于莱茵河附近的总部的一处附属建筑中运作，他们将负责做出决定，这些决定可能会决定欧洲一些最大的工业公司的命运和数十万个工作岗位。燃料是德国能源结构的重要组成部分，比俄罗斯的煤和石油更难替代，后者将在今年年底前逐步淘汰。德国约15%的电力来自天然气，而在2000年，随着该国逐步减少使用煤炭和核能，这一比例还不到9%。但更重要的是，天然气对家庭供暖以及化工、制药和金属行业的工业过程至关重要。它也被广泛用于德国面包师的烤箱和制造玻璃。
德国工程巨头西门子(Siemens)的董事会成员罗兰•布希(Roland Busch)本周在接受彭博社(Bloomberg TV)采访时说:“这将非常困难。”他说:“天然气禁运将严重打击德国的工业，就关闭工厂和就业而言，它真的会产生巨大影响。当然也会对我们的经济产生影响。” 随着监管机构收集有关使用情况的信息并评估替代方案，配给计划的细节正在秘密演变，但大致轮廓很明确:保护消费者、医院等关键服务和系统相关企业。
战情室
由于能源安全面临威胁，德国一直在利用春天的温暖天气填满储存设施。它们现在的产能约为40%，仍远低于在不大幅削减使用的情况下度过冬季所需的产能。BNetzA花了4月和5月的大部分时间建立了一个数字平台，该平台将有效地充当其作战室。根据公司和市场数据，该系统将允许官员们决定谁能得到汽油，谁不能。该监管机构的目标是在6月份之前推出一个模型，提供天然气使用量的静态快照。从那里，它将创建一个动态系统，这将允许它跟踪配给对特定地区、行业和公司的影响。BNetzA主席克劳斯•穆勒(Klaus Mueller)在一个名为Lage der Nation的播客上说:“如果在秋天做出决定，我们相信我们将能够做出损害最小的决定。”Lage der Nation是德语，意为“国家状况”。准备工作不仅仅是收集信息。如果配给导致包括其总部在内的商业建筑被切断，该机构为危机处理小组储备了粮食，并为发电机储备了5000升(1300加仑)柴油。
优先级列表
fda已经决定，食品和药品行业将是优先考虑的行业。这意味着，一些天然气密集型造纸和玻璃包装公司的天然气供应也将受到保护。例如，总部位于美因茨的肖特公司去年生产了约90%用于运输COVID-19疫苗的玻璃小瓶。但其他公司却被蒙在鼓里，沮丧情绪正在积聚。
德国工业能源用户维克协会(VIK association of industrial energy users)抱怨BNetzA没有提供公司在紧急情况下需要做什么的信息，让他们几乎没有机会制定计划。维克公司的总经理克里斯蒂安•塞弗特(Christian Seyfert)说，不协调的关闭可能会导致“失败和价值链的破坏”。
德国各地的公司都在努力做好准备。化工巨头巴斯夫已经确定，如果其在路德维希港的主要工厂的天然气输送量低于正常水平的50%，那么该工厂将无法运转。这可能会扰乱基本化学物质的流动，并将冲击波波及到欧洲以外。
奔驰,宝马的挑战
奔驰正在研究汽油短缺会对生产造成什么影响。在其位于斯图加特的总部附近，有一家工厂是燃气铸造厂，为s级轿车和其他车辆的齿轮、曲轴和气缸熔化钢和镁。虽然该汽车制造商正在为其油漆车间寻找替代品，但它没有替代铸造。宝马计划在匈牙利建立世界上第一家无汽油汽车工厂，这一挑战的规模显而易见。该公司首席执行官奥利弗•齐普斯(Oliver Zipse)称该项目为汽车生产的“革命”。但它要到2025年才能准备就绪，而德国的目标是在俄罗斯天然气独立后很久。

来源：europe.autonews.com

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