Chaka in Qinghai, China. Chaka means salt lake in Tibetan. Stock image.

锂正显示出失去势头的迹象——至少在中国是这样——此前，锂的价格曾大幅上涨，达到埃隆•马斯克(Elon Musk)所称的“疯狂水平”。
据亚洲金属公司(Asian Metal Inc.)的数据，中国碳酸锂价格在过去一年中上涨了近500%，但在过去一周企稳之后周一略有下滑，美国不断恶化的冠状病毒疫情已经颠覆了电动汽车供应链，买家对高价格的抵制给需求前景蒙上了阴影。上海金属市场(Shanghai Metals Market)分析师马丽亚(Maria Ma)表示:“随着疫情阻碍汽车制造商在中国的生产，下游需求正在减弱，电池制造商的库存水平仍然很高。”“企业也受到锂价上涨的压力，价格阻力很大。”
包括特斯拉(Tesla Inc.)和大众汽车(Volkswagen AG)在内的多家全球汽车制造商在上海的工厂被迫停产，而中国电动汽车新贵蔚来汽车(Nio Inc.)说，它已经停产并推迟交付。世界最大的电池制造商当代安培科技有限公司(Contemporary Amperex Technology Co.)在其位于宁德的主厂将工人隔离在一个所谓的闭环中。
标准普尔全球商品观察(S&P Global Commodity Insights)高级金属分析师余华(Alice Yu)表示，上海的长时间封锁可能会抑制今年的整体电动汽车销售，并缓解锂市场的预测缺口。不过她补充说，中国的价格短期内可能会得到支撑，因为物流延误可能会阻止进口原料到达炼油厂和下游用户手中。
这一令人瞠目的价格上涨让锂成为人们关注的焦点。特斯拉首席执行官在推特上表示，电动汽车巨头可能会考虑直接大规模开采和精炼金属。中国的汽车制造商正在努力应对原材料成本飙升的问题，有几家已经提高了标价。上月，就在成本通胀风险加剧之际，北京的官员召集了整个供应链的市场参与者，讨论锂价格的“理性回归”。
(By Annie Lee)

来源：europe.autonews.com

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