戴姆勒(Daimler)庞大的卡车部门在法兰克福上市的第一个交易日上涨，完成了一项旨在提振全球最大商用车和豪华车制造商估值的分拆计划。
戴姆勒卡车的股价开盘为28欧元，使公司市值接近240亿欧元(270亿美元)。该股开盘后小幅上涨，最高达到29.20欧元。
这家卡车制造商和戴姆勒(Daimler)旗下的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)预计，拆分将使两家公司更快地迈向电动化和自动驾驶的未来。他们的拆分结束了一个多世纪以来在同一屋檐下经营的企业。
投资者预计，德国近年来规模最大的一次分拆将带来更高的透明度，并加速其在欧洲的重组。在欧洲，高昂的成本正在挤压回报。
以Himanshu Agarwal为首的杰富瑞(Jefferies)分析师估计，按同行倍数计算，该公司的市值可能高达440亿欧元(合500亿美元)。
阿加瓦尔在周一发布的一份报告中表示:“鉴于戴姆勒卡车的盈利野心，我们认为它应该与沃尔沃AB(而不是大众的Traton)进行更密切的交易。”
剥离卡车业务是戴姆勒自2007年出售克莱斯勒以来最重要的战略举措，也是首席执行官奥拉•卡列纽斯(Ola Kallenius)努力将这家传奇制造商转型为一家更灵活的公司的关键因素。
在前任迪特尔•蔡澈(Dieter Zetsche)执政的13年里，戴姆勒的盈利和股价在后期开始下滑，这迫使卡列纽斯在汽车行业全面发生根本性变化之际做出大胆的改变。
虽然梅赛德斯正在全力推进电池汽车的发展，但氢燃料电池等技术将在卡车和物流行业发挥更大作用。戴姆勒曾表示，两家公司仍愿意合作。
苦苦挣扎的竞争对手
今年6月，戴姆勒卡车(Daimler Truck)推出了一款由电池驱动的Actros车型，目标是在大型钻机电动化方面击败特斯拉(Tesla)。目前，这家美国公司的Semi项目正艰难起步。
戴姆勒(Daimler)的德国竞争对手特拉顿(Traton)最近更换了两名高管，这是该公司自2019年首次公开发行(ipo)表现不佳以来的第二次人事变动。该公司股价未能上涨的部分原因是流通股较少，而母公司大众汽车(Volkswagen)仍持有该公司约90%的股份。
戴姆勒将保留卡车业务35%的股份，并希望该业务能在明年第一季进入DAX市场。

来源：europe.autonews.com

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