许多中国汽车制造商都宣布了向美国出口汽车的计划，但没有一家能成功打开利润丰厚的零售市场。坎迪科技集团(Kandi Technologies Group Inc.)可能成为第一家。
这家纳斯达克上市公司的董事长兼首席执行长胡晓明周三接受电话采访时说，该公司计划今年向美国出口两款电动汽车。比亚迪于2013年开始生产电动汽车。胡士泰表示，该公司将在通过监管程序后开始销售，该程序因联邦政府关门而被搁置。
向美国出口汽车不在坎迪最初的计划之内。然而，“经过一些调查，我们发现在美国有一个市场，因为消费者喜欢汽车，我们的价格有竞争力，”胡说。“我们的经销商对销售前景很有信心，我们愿意尝试一下。”
虽然比亚迪(BYD Co.)、广汽集团(Guangzhou Automobile Group Co.)和长城汽车(Great Wall Motor Co.)等其他中国汽车制造商已经将目光投向美国有一段时间了，但不断恶化的贸易关系以及这两个最大经济体之间的全面关税战争让这些雄心壮志化为了现实。
目前，康迪通过与浙江吉利控股集团(Zhejiang Geely Holding Group Co.)成立的一家合资企业生产汽车。该公司计划向美国人提供双座K22迷你EV和EX3 SUV。胡伟说，K22在美国的售价将低于2万美元。他没有透露EX3的价格，EX3在中国的售价可能高达1.4万美元。
Kandi股价周三在纽约市场下跌6.4%至5.01美元。该公司股价去年下跌了47%。
吉利由亿万富翁李书福控制，他还拥有沃尔沃汽车集团(Volvo Car Group)，是戴姆勒公司(Daimler AG)的最大投资者。
8日，康迪公司获得了江苏省政府的许可，正在建设工厂。该工厂的年生产能力将达到5万台，未来可能会扩大。
胡说，在去年6月收购了总部位于德克萨斯州的Sportsman Country LLC后，坎迪一直在与分销商合作，向美国车主销售这两款车型。他表示，现代汽车今年的出口产能为2000 - 5000辆。
这家总部位于东部浙江省金华市的公司还与其他中国公司合作，组建一个在线叫车服务联盟，可能在五年内发展成政府认可的30万人车队，胡说。
全球汽车制造商正寻求在运输服务领域站稳脚跟，通过扩展到汽车共享，这些服务正在改变消费者的用车方式。吉利和戴姆勒去年达成协议，将通过一家平等持股的合资企业，在中国推出网约车和汽车共享服务。他表示，Kandi计划从单纯的汽车制造商转型为此类服务的运营商。
得到亿万富翁巴菲特(Warren Buffett)支持的比亚迪在美国销售了一些汽车，但只卖给了车队运营商，而不是个人买家。

来源：www.mining.com

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