This year "will be the last time that we only offer combustion engines," Lamborghini CEO Stephan Winkelmann said. The VW brand had record sales in 2021 and expects to report earnings approaching 20 percent.

这是兰博基尼(Lamborghini)在Aventador等车型上只销售纯内燃机的最后一年，这家跑车制造商将其产品线转向插电式混合动力汽车。
大众汽车集团(Volkswagen Group)将于明年推出首款带插头的量产汽车，并在2024年之前全面实现电动化。兰博基尼首席执行官斯蒂芬•温克尔曼表示，继2021年创纪录的交付量之后，2022年的全部产量几乎已经售罄。
兰博基尼表示，去年它在全球交付了8,405辆汽车，增长了13%。在其最大的地区欧洲，销售额增长了12%。
温克尔曼在接受采访时说:“这将是我们最后一次只提供内燃机。”他说，这家汽车制造商在2022年有一个“非常好的开端”。
温克尔曼说，兰博基尼计划在2022年推出四款新产品，以实现其混合产品线。
兰博基尼投入了创纪录的15亿欧元(17亿美元)用于转向插电式混合动力车，并计划在未来五年推出全电动车型。法拉利(Ferrari)和阿斯顿•马丁(Aston Martin)等其他超级跑车品牌在向电气化转型的过程中面临着维护品牌形象的特别微妙的任务，而兰博基尼的未来计划则得益于大众在新技术上创纪录的支出。
温克尔曼说，兰博基尼仍在为其第一款电动汽车进行最终设计，并倾向于一款适合日常使用的四门车型。
根据一份投资者报告，兰博基尼预计2021年息税前利润(EBIT)将接近20%。相比之下，法拉利去年前9个月的回报率刚刚超过25%。
Winkelmann称，将于3月公布的全年获利应"处于令所有人意外的区间"。“从积极的角度来说，这让所有人都感到惊讶。”

来源：europe.autonews.com

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