采埃孚在12月16日发布的一篇新闻稿中表示，该公司发布了一款全新的汽车中间件平台。它将充当车辆计算机操作系统（OS）和软件应用程序之间的“桥梁”。
采埃孚开发与创新技术高级副总裁Dirk Walliser表示：“软件与硬件的集成有助于客户加快研发进度并显着降低复杂性。在车辆的整个生命周期中，我们可以为客户提供功能升级或提供按需所选的额外功能。”
采埃孚还将在2020年底建立一个由Nico Hartmann负责的全球软件中心。这将使采埃孚能够协调和标准化新趋势、技术、方法、流程和工具，从而能够在通用开发平台上将开发出的软件提供给采埃孚的所有部门。
Hartmann表示：“我们的目标不是“集中化”软件开发。原因很简单：在经验丰富的团队投入长时间开发的组件级硬件和软件互联领域，我们并不会降低竞争力。相反，我们能够实现优势互补并通过运作联合软件集成项目来创建理想的整体条件。”
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中间件连接车辆的软件应用程序和硬件组件。这种方法可以减少接口，实现与系统所有部分的快速通信，并可以帮助汽车制造商大幅降低系统集成的复杂性。中间件简化了它们与车辆的集成，并且以“一种通用语言”提供通信。它有助于实现车辆不同硬软件层之间的通信标准化。
对于其全球软件中心，从中期来看，这将会推动采埃孚集团内部实现统一的开发环境，通过与客户以及合作伙伴的合作，可以更快地开发或调整软件，以满足未来软件定义汽车的需求。
来源：ihsmarkit.com
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