东京——周二，一项由丰田公司发起的调查显示，该公司的一个主要附属公司伪造了一些发动机的排放数据，时间至少可以追溯到2003年，比此前所称的早了十多年。
卡车和巴士制造商日野汽车(Hino Motors Ltd.)委托成立的调查委员会将这起丑闻归咎于工程师感觉无法挑战上级的环境，这在日本是罕见的对企业文化的批评。
该委员会由律师和一名企业顾问组成，是日野汽车今年成立的。此前，日野汽车承认伪造了四款发动机的排放和燃油性能数据。该委员会在一份报告中称，周二公布的调查结果详细描述了一种僵化的氛围，员工很难感到“心理安全”。
曾任大阪市地方检察厅检察长的委员会委员长榊原和夫表示:“企业管理层过去的成功感助长了这种文化。”
他在一次新闻发布会上说:“他们过去的巨大成功使他们无法改变或客观地看待自己，他们没有意识到外部环境和价值观的变化。”
“这个组织已经变成了一个组织不良的组织，人们不能说他们不能做什么。”
日野社长小木智(Satoshi Ogiso)向记者道歉，并表示管理层认真对待自己的责任。他说，他收到了丰田总裁丰田章男(Akio Toyoda)的信息，后者表示日野公司的不当行为辜负了所有利益相关者的信任。
该公司表示，将在3个月内提出新的公司治理体系。
该汽车制造商表示，委员会发现的造假证据至少可以追溯到2003年10月，而此前披露的时间范围是2016年左右。
今年3月，交通运输部撤销了这家卡车制造商对受影响发动机的认证，并表示将对该公司进行现场调查。
日野汽车已经召回了2017年4月至今年3月期间生产的近4.7万辆汽车，日野汽车表示，还将召回2.09万辆。
丰田拥有日野50.1%的股份。日野的股价周二下跌了近10%。
日野加入了一系列涉及不正当排放测试的日本汽车制造商的行列。
政府在2018年表示，马自达汽车公司、铃木汽车公司和雅马哈汽车公司对车辆的燃油经济性和排放进行了不当测试。
斯巴鲁(Subaru Corp.)和日产汽车(Nissan Motor Co.)去年也因同样的原因受到审查。
2015年，德国大众集团(Volkswagen Group)承认在数十万辆美国柴油车上安装了秘密软件，以欺骗排放测试，全球有多达1100万辆汽车可能安装了类似的软件，这让汽车制造商排放数据的准确性受到了质疑。

来源：europe.autonews.com

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