Mercedes builds the full-electric EQS (pictured) alongside combustion-engine vehicles in Sindelfingen, Germany.

柏林——梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)预计，到2020年下半年，它将拥有专门生产电动汽车的工厂，但不会建立只生产电动汽车的工厂，而是保持生产线的灵活性，以适应市场需求。
通用汽车生产主管Joerg Burzer在接受路透采访时表示，该公司预计工厂内的部分生产线将更快完全转向电动汽车。
“建立一个全新的电池电动汽车工厂需要时间。我们已经采取了另一种方法。”
“未来几年，我们肯定会有一些生产线只生产电动汽车……我们还看到，整个工厂都在转向电力生产——这是这个十年后五年的一个主题。”
宝马将于今年晚些时候在不莱梅推出去年9月在慕尼黑车展上发布的EQE车型，随后将在北京和阿拉巴马州的美国工厂投产。
梅赛德斯将赌注押在这款e级车的电动改装版上，该车的最高续航里程为660公里(410英里)，以推动电动汽车的销售，同时将投资从内燃机车转向纯电动生产平台。
Burzer表示:“随着不莱梅和随后在北京的EQE的增加，我们将进入一个可以提供更高销量的细分市场。”包括Smart品牌在内的梅赛德斯-奔驰汽车(Mercedes-Benz Cars)去年的销量只有2.3%是电动汽车，如果包括插电式混合动力汽车，这一比例则上升到了11%。
到2025年，通用汽车预计全电动和插电式混合动力汽车将占到总销量的50%，其中大部分将是全电动汽车。
现有车型都是在生产内燃机汽车的工厂生产的，电池通过火车从位于斯图加特附近的辛德尔芬根(Sindelfingen)的主要工厂运到德国和匈牙利的工厂。
Burzer表示，随着汽车设计的发展，电池与汽车的结合更加紧密，电池组装和生产将更接近汽车厂。

来源：europe.autonews.com

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