在某个时候，埃隆马斯克将再次写博客。
自特斯拉首席执行官在推特上发布他正在为这家电动汽车制造商制定第三个“总体规划”以来，已经过去了四个月。 第一部分和第二部分很有趣，很讨人喜欢，并且非常有效地提升了马斯克作为有远见的人的声誉，激发了投资者和潜在雇员的兴奋。 谁不想通过改变全球碳排放来为世界做好事？ 野心是否比破坏每一种主要的陆地运输形式更大？
不过，在马斯克在另一篇博文上发表文章之前，有必要再看看六年前本月发布的总体规划 Part Deux。 自 2016 年以来，特斯拉取得了令人难以置信的进步，大幅成为全球市值最高的汽车公司。 但它的首席执行官列出的四个目标中的每一个都没有达到或完全被忽视。
让我们一一分解：
集成能源生产和存储
难怪这在六年前排在特斯拉计划清单的首位。 在部分 deux 发布前一个月，该公司宣布已提出以 28.6 亿美元收购 SolarCity，这是一家由马斯克的两个堂兄弟经营的负债累累的面板安装商。 这位首席执行官面临着要证明一些投资者认为相当于救助的合理性的压力。
马斯克写道，特斯拉将“创造出一种可以顺利集成且美观的带电池的太阳能屋顶产品”，并“在全球范围内推广”。 他说，如果特斯拉和 SolarCity 是两家不同的公司，这将是不可行的。
特斯拉刚刚公布了四年多来太阳能部署的最佳季度，但马斯克吹捧以帮助完成 SolarCity 交易的太阳能屋顶产品一直受到制造和安装困难的困扰。 他解雇了领导这项工作的高管，提高了价格，甚至在一份证词中说，让 SolarCity 自行执行可能会更好。
涵盖所有主要交通方式
马斯克让特斯拉的使命是为市场推出一款新的紧凑型 SUV、半卡车、皮卡和公共汽车。 这些产品中的第一个是对 Model Y 的致敬，它已经大受欢迎。 Semi 和 Cybertruck（其原型于 2017 年和 2019 年首次亮相）比原定计划晚了数年，而且没有公共汽车的迹象。
马斯克 4 月在德克萨斯州奥斯汀开设特斯拉工厂时表示，Cybertruck 和 Semi 将于明年投产。 他在上周的财报电话会议上更详细地说明了它何时可以准备就绪，称该公司希望在 2023 年年中开始交付。
自治
马斯克的第三个目标也许是他最著名且现在颇受争议的：全自动驾驶汽车。
他写道，所有特斯拉都将拥有自行导航街道所需的硬件。 该公司最终更换了汽车中的计算机，需要进行改装，马斯克称这将是免费的，然后收取 1,500 美元，然后将价格降至 1,000 美元。 去年，特斯拉不再使用雷达，五年后其首席执行官表示此类传感器可能已经防止了致命的撞车事故。
现在，超过 100,000 名驾驶员可以使用全自动驾驶系统，该系统仍处于测试阶段，仍需要全神贯注的驾驶员将双手放在方向盘上。 周二，美国国家公路交通安全管理局将第 39 起涉及一辆涉嫌使用该公司驾驶员辅助系统的特斯拉汽车的事故纳入更广泛的特别碰撞调查。 该机构还在对特斯拉的自动驾驶仪是否存在缺陷进行另外两项调查。
分享
最终目标是对完全自治概念的补充。 马斯克写道，特斯拉车主将能够将他们的汽车加入共享车队，这将大大降低拥有该公司车辆的成本。
特斯拉不仅缺少用于共享网络的自动驾驶出租车，而且还缺少网络。 马斯克的计划被视为对 Uber 和 Lyft 的潜在威胁，事实上，马斯克多年后表示，特斯拉将与这两家公司竞争。 但命运的转折对特斯拉的市值来说很有利，这家汽车制造商去年从赫兹获得了一笔巨额订单，购买的 100,000 辆汽车中有一半将租给优步司机。
用马斯克的话来说，车主们仍然不能从“几乎任何地方”召唤他们的特斯拉，而不冒他们的车撞到东西的风险。 特斯拉共享应用程序无法抵消或超过每月汽车付款的收入。 特斯拉的成本不断上涨：马斯克在上周的财报电话会议上表示，价格“坦率地说处于令人尴尬的水平”，他希望随着供应冲击和通胀缓解而降低价格。
在大多数情况下，马斯克并没有给出他在上一个总体规划中想要完成的所有事情的时间表。 特斯拉可能仍会执行他提出的一些计划，它在迫使其他汽车制造商、企业家和投资者认真对待电动汽车方面值得称赞。
但在马斯克下一个计划的读者对他打算实现的一切抱有希望之前，这一记录表明谨慎乐观是有道理的。
(By Sean O’Kane)
来源：www.mining.com
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