雷诺(Renault)报告称，由于乌克兰战争后关闭俄罗斯业务的成本，该公司上半年净亏损13.6亿欧元(合13.9亿美元)，但该公司上调了全年预期，称其改善盈利能力的扭亏计划正在提前交付业绩。
随着新车型和更好的定价提高盈利能力，通用汽车将全年利润率预期从此前的3%上调至5%以上。该公司表示，今年上半年的营业利润率为4.7%，而去年同期为2.1%。
该公司上半年的亏损源于对俄罗斯业务价值的22亿欧元减记。
在西方汽车制造商中，雷诺对俄罗斯市场的敞口最大。今年5月，该公司出售了俄罗斯最大汽车制造商伏尔加(AvtoVAZ)的多数股权，据报道象征性的价格是1卢布。
首席执行官卢卡•德•梅奥表示，利润率的提高表明，他在2020年接管公司时启动的一项着眼于盈利能力而非销量的扭亏计划，正在提前交付结果。
他说，公司正从应急阶段进入重建阶段。
周五公布上半年业绩后，他在分析师电话会议上表示:“经过两年的牺牲和艰苦的努力，我们现在已经为雷诺的下一个篇章做好了准备。”
De Meo表示，尽管整个行业在获得用于从刹车传感器到娱乐系统等各个领域的微芯片方面面临挑战，但该公司仍提前三年实现了计划目标。
加拿大皇家银行分析师Tom Narayan在一份报告中写道，尽管雷诺的业绩在很多方面都超出了预期，但与其他汽车制造商相比，雷诺仍是“一项正在进行的工作”。
与竞争对手一样，雷诺正受益于以更高的价格销售更少的汽车，比如Arkana紧凑型SUV和Megane紧凑型汽车的电动版。德梅奥说，雷诺汽车的折扣是十年来最低的。
雷诺坚持此前的预测，即芯片短缺将导致今年的产量减少约30万辆。
上半年汽车销量下降了近30%，仅为100万辆左右，原因是该公司从第二大市场俄罗斯撤出，以及零部件短缺导致部分汽车无法生产。
半导体广泛用于从刹车传感器到娱乐系统的方方面面，全球半导体短缺已导致许多主要汽车制造商减产。
10年来现金收入最高
de Meo表示，雷诺今年上半年的现金创造达到了10年来的最高水平。通用汽车将今年汽车营运自由现金流预估上调至逾15亿欧元，较之前的"正面"预估大幅跃升。
雷诺的利润率提高了4.7%，但仍远低于其欧洲大众市场更大的竞争对手Stellantis周四公布的同期两位数的业绩。
雷诺(Renault)也在生产达西亚(Dacia)品牌的汽车，并与日产(Nissan)建立了联盟。在转向电动汽车之际，该公司正在进行业务重组，以增强竞争力。
作为向电动汽车转型的一部分，这家汽车制造商计划开拓电动和内燃机业务，并承诺将在今年秋天公布细节。此举的目的是在竞争对手大众(Volkswagen)和Stellantis面前收复失地。
Bloomberg contributed to this report

来源：europe.autonews.com

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