电动汽车制造商和电动车供应商Rimac正在开发一种直径约46毫米(1.8英寸)的圆柱形电池模块平台。
向46毫米圆柱形电池的转变反映了特斯拉的想法。特斯拉曾表示，它希望转向更大的4680电池，这种电池直径为46毫米，高为80毫米。特斯拉曾表示，更大尺寸的优势在于提高了能量密度。
Rimac Technology的研究和先进工程主管迪洛夫(Wasim Sarwar Dilov)说，该公司的目标是在2023年增加供应4万个电池组，到2028年增加供应20万个电池组。
Dilov在最近于伦敦举行的MOVE 22移动大会间隙告诉《欧洲汽车新闻》(Automotive News Europe)，这家克罗地亚公司目前正在与三家电池制造商洽谈，为新的电池组模块供应电池。
Dilov说:“新的模块平台构成了我们未来大部分项目的基础。
今年1月，Rimac集团创始人兼首席执行官Mate Rimac告诉《欧洲汽车新闻》(Automotive News Europe)，该公司对其新成立的独立组件部门有着“巨大的雄心”。
Rimac表示，目前与不同汽车制造商合作的12个项目正在进行中。Rimac 24%的股份由保时捷持有，12%的股份由现代汽车持有，但该公司也有向其股东以外的汽车制造商供货的合同。
"我们的大多数产品都不是为投资者准备的，" Dilov称，但没有具体说明。
Rimac已经披露了向阿斯顿马丁供应Valkyrie混合动力超级跑车以及瑞典超级跑车制造商科尼赛克电池包的协议。
与传统的一级供应商一样，包装直接运送到汽车装配线。
Rimac否认了今年5月《欧洲汽车新闻》(Automotive News Europe)的一篇报道，该报道称，在Rimac与保时捷(Porsche)的关系加深后，现代汽车(Hyundai)完成了一款即将推出的现代电动跑车的研发工作，随后现代汽车正在收缩与Rimac的关系。
"我们的大多数产品都不是为投资者准备的，" Dilov称，但没有具体说明。
Rimac已经披露了向阿斯顿马丁供应Valkyrie混合动力超级跑车以及瑞典超级跑车制造商科尼赛克电池包的协议。
与传统的一级供应商一样，包装直接运送到汽车装配线。
Rimac否认了今年5月《欧洲汽车新闻》(Automotive News Europe)的一篇报道，该报道称，在Rimac与保时捷(Porsche)的关系加深后，现代汽车(Hyundai)完成了一款即将推出的现代电动跑车的研发工作，随后现代汽车正在收缩与Rimac的关系。

来源：europe.autonews.com

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