特斯拉(Tesla)人工智能首席执行官、驾驶辅助系统自动驾驶(Autopilot)背后的关键人物在休假数月后即将离开这家电动汽车制造商。
安德烈•卡帕西于2017年加入特斯拉，周三在一系列推特上宣布了他的离职。他曾是人工智能的高级总监，并领导了Autopilot计算机视觉团队，多年来一直试图让该公司的汽车能够自动驾驶。
卡帕西写道:“在过去五年里，能够帮助特斯拉实现目标是一件非常愉快的事，同时也做出了一个艰难的决定。”“在那段时间里，Autopilot从车道保持发展到了城市街道，我期待着看到异常强大的Autopilot团队继续保持这一势头。”
特斯拉首席执行官埃隆•马斯克(Elon Musk)一直在努力实现自己的自动驾驶雄心，而这次离职又给自动驾驶团队的长期人员流失增加了一个问题。
马斯克在2019年筹集了数十亿美元，此前他告诉华尔街，特斯拉明年将有100万辆机器人出租车上路。马斯克所描述的无人驾驶汽车共享网络仍然不存在，特斯拉市场上的自动驾驶(Autopilot)和完全自动驾驶(Full driving)系统(简称FSD)要求完全专注的司机把手放在方向盘上。
瑞士信贷(Credit Suisse)分析师丹•利维(Dan Levy)表示，35岁的卡帕西的离开或许反映了特斯拉在FSD和机器人出租车方面面临的挑战。
列维在给客户的一份报告中写道:“我们继续认为特斯拉在自动驾驶/机器人出租车方面的努力是‘给我看看’。”
今年3月，马斯克宣布卡帕西正在休大约4个月的假，卡帕西当时在推特上说，他期待回到特斯拉。在卡帕西周三写信决定离开公司后，马斯克回复了他的感谢和赞扬。
卡帕西表示，他对自己的下一步行动“没有具体计划”，但会重新审视“对人工智能、开源和教育技术工作的长期热情”。
自动驾驶系统受到了美国监管机构越来越严格的审查。上个月，美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)升级了对该系统是否存在缺陷的一项调查，并透露，该机构已经审查了近200起涉及使用该技术车辆的事故。NHTSA的另一项缺陷检测涉及配备自动驾驶功能的车辆在高速时突然刹车。
特斯拉高管级别的变化还发生在缩减Autopilot部门部分人员之后。上个月，特斯拉解雇了大约200名数据注释员工，并关闭了位于加州圣马特奥的办公室。
一年前，马斯克表示，Autopilot的责任由卡帕西、阿肖克•埃卢斯瓦米和米兰•科瓦奇共同承担，并将该团队的领导层描述为“圆桌骑士”结构。

来源：europe.autonews.com

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