在一个狂热的季度即将结束之际，主导交通未来讨论的人异乎寻常地安静了下来，即使以埃隆•马斯克(Elon Musk)的疯狂标准来看，过去三个月也是疯狂的。考虑到所发生的一切——上海的关闭，另一家工厂的开业，混乱的推特交易和特斯拉的裁员——难怪技术人员已经低调了(他在6月21日发布了最后一条推文)。
特斯拉本季度开局强劲，前三个月的汽车交付量超过31万辆。预计该公司在截至6月份的财季销量将远远低于这一水平，几位分析师预计销量将低于25万部，当马斯克在4月初披露了他在Twitter持有的所谓被动股份，并很快出价440亿美元收购该公司时，这表明特斯拉的基础稳定。当然，这家汽车制造商的首席执行官——他已经忙得焦头烂额，同时还经营着SpaceX、Neuralink和the Boring Company——如果他最有价值的这家公司的一切都不顺利，他不会增加更多的工作。
但特斯拉(Tesla)生产最多的工厂已经停工，几乎可以肯定的是，特斯拉创纪录的交付纪录即将结束。当然，这是马斯克无法控制的，而困扰全球汽车行业的供应链挑战也没有让任何人幸免。
虽然马斯克在本季度的评论并不完全是正面的——例如，他说锂的“疯狂”价格可能会迫使特斯拉进入采矿和精炼领域——但他对Twitter的追求并不是特斯拉保持增长势头的唯一迹象。他在奥斯汀举办了一场引人注目的“赛博竞技”，并告诉粉丝们备受期待的赛博卡车、Roadster和Semi将于明年开始生产。在4月20日的特斯拉财报电话会议上，马斯克表示，该公司可能会在上海“从帽子里变出一只兔子”。有关泰勒•斯威夫特(Taylor Swift)和编辑按钮优点的推文也表明，特斯拉远非生产地狱。
周二刚过51岁生日的马斯克决定收购Twitter时，就像他的竞争对手杰夫•贝佐斯(Jeff Bezos)收购《华盛顿邮报》(Washington Post)时一样，如果说他是在思考自己的人生、遗产和帝国建设的话，那么此时此刻，对衰退的担忧已经开始成为先例。他在5月中旬表示，美国可能是其中之一，并在上周对彭博社总编辑约翰•米克尔思韦特发表了类似的评论。
在此期间，我们得知特斯拉将进行另一轮裁员。马斯克表示，公司将在三个月内解雇约10%的受薪员工，并在大多数情况下停止远程工作。一些人——包括一些5月份刚被雇佣的人——在LinkedIn上分享了他们在6月份被解雇的消息。特斯拉仍未提交WARN通知，这引发了代表该公司内华达电池厂两名工人的诉讼。裁员仍在进行中，最新的裁员包括一家即将关闭的硅谷工厂的约200名Autopilot团队成员。尽管如此，根据LinkedIn上的这篇帖子，特斯拉正在奥斯汀积极招聘现场招聘人员。
德意志银行(Deutsche Bank)分析师昨日写道，他们预计本季度将是特斯拉今年的低谷。当该公司在未来几天公布生产和交付数据时，我们将更好地了解这是多么艰难。
(By Dana Hull)

来源：www.mining.com

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