宝马首席执行官奥利弗•齐普斯表示，采用Neue Klasse (New Class)电动平台的宝马汽车将“与配备最先进内燃机的汽车一样有利可图”。
Zipse在周三的年度股东大会上表示，Neue Klasse平台将采用新的电池化学成分和新的电池格式，以增加功率输出。
他说:“这也是我们最新一代GEN6动力传动系统所代表的:更多的输出，新的细胞化学和新的细胞格式。”他没有透露供应商的名字。
据彭博社报道，宝马的目标是通过Neue Klasse平台的新型圆柱形电池节省30%的成本，这种电池在设计上与特斯拉使用的电池类似。
Zipse在上周的季度财报电话会议上表示，宝马将首先把Neue Klasse架构的重点放在面向中高端市场的全电动车型上，比如未来几代的3系。
该平台将于2025年在匈牙利德布勒森的新工厂投产。Zipse在年度会议上表示，公司将于6月1日为工厂奠基。他补充说，首批预系列车型将在26个月后下线。
宝马将在今年年底前与供应商签署在该平台上销售首批汽车的合同。Zipse说，在授予合同时，将“将二氧化碳排放和二次(回收)材料的比例作为选择供应商的标准”。
Zipse说，匈牙利的这家工厂将“完全不使用化石燃料”。电力要么就地发电，要么从提供可再生能源的供应商那里购买。
Zipse说，基于该平台的首批模型的两个设计原型已经向董事会成员展示。“我们可以向你保证，你也会被它们迷住的。Neue Klasse恰恰代表了我们所追求的量子飞跃，”他说。
Zipse表示，宝马今年将推出8款全电动车型。他向股东表示:“如果包括试产车型，我们已经生产了15辆纯电动汽车。”
现代汽车预计，在今年交付的车辆中，纯电动汽车将占10%。Zipse表示:“今年前三个月，我们的纯电动汽车销量同比增长了一倍多。”
他说，公司的目标是到2025年，全电动汽车的销量累计达到200万辆。
“到2030年，我们全球销量的至少一半应该来自全电动汽车。我们自然会尽一切努力尽早实现这一目标。”
Zipse补充说，宝马集团的Mini和劳斯莱斯品牌将从21世纪30年代初开始全电动。

来源：europe.autonews.com

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