百度发布了其自动驾驶机器人出租车的新版本，称其成本几乎是上一款的一半，为更便宜的出行提供了机会。
周四，这家中国搜索引擎巨头表示，阿波罗RT6机器人出租车将以每辆25万元(3.7万美元)的成本批量生产。
百度的目标是在2023年将这款具有可拆卸方向盘的车辆投入到其叫车服务中。该公司表示，计划最终部署“数万辆”机器人出租车。
百度联合创始人兼首席执行官李彦宏表示:“我们正在走向这样一个未来:乘坐机器人出租车的成本将是现在乘坐出租车的一半。”
总部位于北京的百度通过进军人工智能技术和自动驾驶技术，正在互联网广告之外扩张，这使得它在中国打击阿里巴巴集团(Alibaba Group)和腾讯控股(Tencent Holdings)等科技公司的行动中不那么容易成为目标。
百度的网约车平台Apollo Go成立于2017年，在包括上海和北京在内的中国主要城市部署了300辆无人驾驶汽车，公司副总裁魏东今年4月告诉彭博新闻，该平台可能在三年内在一些地区实现盈利。
百度曾表示，计划到2025年将Apollo Go扩张至65个中国城市，到2030年将增至100个。
阿波罗RT6具有4级自动驾驶能力，不需要人工干预，汽车旁边有8个激光雷达和12个摄像头。激光雷达是一种探测系统，类似于雷达，使用脉冲激光而不是无线电波
百度发言人表示，这款车的预计运营周期超过五年，该公司的自主研发技术和低成本传感器有助于降低生产成本。
该公司没有透露这款手机的制造商。
百度高级副总裁李振宇表示，一旦中国当局批准，阿波罗RT6将在没有方向盘的情况下上路。他补充说，它的驾驶能力可以媲美拥有20多年经验的熟练人类驾驶员。
特斯拉在竞争对手
百度是中国众多努力使自动驾驶汽车成为主流的公司之一。它在这一领域的竞争对手包括小马。WeRide获得了日产(Nissan)和广汽(Guangzhou Automobile Group)的投资。
特斯拉首席执行官(CEO)埃隆•马斯克今年4月在与投资者的会议上表示:“计划在2024年开始批量生产没有方向盘和踏板的机器人出租车。”并预测说，乘坐机器人出租车的费用将比乘坐公交车的费用还低。
Alphabet旗下的Waymo去年也推出了一款没有方向盘的机器人出租车，并表示计划在未来几年在美国推出“完全自动驾驶汽车”。
然而，汽车制造商和科技公司仍在等待监管机构批准在现实世界中部署这类车辆。
Reuters contributed to this report

来源：europe.autonews.com

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