欧盟权衡驾驶员数据规则，让保险公司与汽车制造商在数字信息货币化方面展开竞争。

伦敦——欧盟(European Union)启动了一项公众咨询，旨在制定可能的规则，确保司机数据的公平获取，这让实力强大的保险业和汽车业在数字信息货币化的战斗中相互竞争。

欧盟执行机构欧盟委员会(European Commission)周四在一份要求提供证据的文件中表示，2018年超过85%的新车都是无线连接的，预计到2025年，欧洲、美国和中国的公路上将有超过4.7亿辆联网汽车。

欧盟执行官员说，欧盟已经提出了一项《数据法案》(Data Act)，但在处理汽车数据方面可能不够详细，进一步的措施可能会使数据集标准化，并确保公平获取和竞争。

行业机构欧洲保险(Insurance Europe)表示，这将是此类措施的首个。

长期以来，汽车制造商一直在保护自己在汽车数据访问方面的“看门人”角色，比如汽车行驶的速度，现在通过无线传输接收的信息越来越多。

保险公司和汽车修理店一直在游说欧盟，让司机而不是汽车制造商来决定谁可以直接从他们的汽车上获取数据。

如果汽车制造商控制了这些数据，他们也可以控制哪家保险公司或其他服务提供商为车辆提供保险。

欧洲保险公司表示，让司机来负责将意味着所有行业都处于相同的竞争基础上。

“有必要对此进行监管，因为你不能把它交给汽车制造商，”欧洲保险公司个人和一般保险业务主管尼古拉斯•让玛特(Nicolas Jeanmart)表示。

“应该由每个司机来决定他们想如何处理自己的数据，以及他们是否想与保险公司等外部提供商共享数据。”

在欧盟，大约有2.5亿辆汽车行驶在道路上。

在英国和意大利等国，保险公司已经通过应用程序为司机提供服务，但提供的服务并不完善。欧洲保险公司(Insurance Europe)表示，直接根据汽车数据提供这些服务将更容易、更便宜。

欧洲汽车行业组织ACEA表示，欧洲汽车行业致力于让用户访问汽车产生的数据，但不受控制的访问会对网络、数据保护和隐私构成威胁。

ACEA称，"这就是为什么欧盟的任何立法框架都应确保车辆及其乘员的安全。"该机构还必须保证汽车行业保持竞争力。

来源：www.autonews.com

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