福特的电动汽车部门将被命名为福特Model e，而福特Blue将在重组中处理汽油汽车，以提高利润率。

底特律——福特汽车公司周三表示，将把内燃机和电动汽车业务分开，以提高利润率，并让工程师、设计师和开发者更加关注每种动力系统的独特需求。

福特目前预计，电动汽车将在5年内占到其全球销量的30%，到2030年将占到一半。电动汽车将属于一个名为福特Model e的单元，而燃烧单元将被称为福特蓝色。这两个部门，以及最近成立的福特Pro商业部门，将在一些领域进行合作，但在很大程度上独立运作。

首席执行官吉姆•法利告诉《汽车新闻》:“我们实际上是在把业务一分为二。”

在美国东部时间上午7点的公告发布后，福特股价在盘前交易中上涨4.4%。

福特表示，通过新的结构，它的目标是到2026年实现公司调整后的税前利润率达到10%，接近2021年5.4%的两倍。该公司还计划到2026年生产超过200万辆电动汽车。

法利在周三的电话会议上表示:“我们的传统组织一直在拖累我们。”“我们必须改变。”

福特还表示，计划对其经销商机构进行重大调整:该公司希望一定数量的零售商“选择”在一套新标准下销售电动汽车，其中包括不保留库存、以不可议价的价格销售以及减少设施要求。

Farley拒绝透露他希望有多少经销商参与电动零售模式，他表示，福特计划在敲定标准前，在未来两个月与经销商讨论即将发生的变化。

法利在电话中说:“我们向经销商传达的信息是，我们把赌注押在你身上。”“准备专业化。”

这家汽车制造商正在调整一些高管职位。除首席执行官外，法利将担任Model e的总裁，而美国和国际市场集团总裁库马尔·加尔霍特拉(Kumar Galhotra)将担任福特Blue的总裁。

福特首席财务官约翰•劳勒(John Lawler)在一份声明中表示:“在交通运输的新时代，这种新结构将增强我们创造行业领先增长、盈利能力和流动性的能力。”“通过充分利用现有能力、在需要的地方增加新技能、简化流程并降低成本，这将提高我们向ICE和电动汽车业务配置资本的效率，并提高我们对它们的预期回报。”最重要的是，我们相信它将为我们的利益相关者带来增长和显著的价值。”

福特计划从明年开始分别公布其电动汽车、燃烧和商用部门的收益。法利在周三的新闻发布会上说，这些业务部门将继续在迪尔伯恩运营。

“一切都没有改变，”法利说。“我们会在我们有专长的地方，比如特拉维夫或帕洛阿尔托，建立新的卫星业务吗?”当然。”

他补充说，福特计划更新工作政策，增加员工居住地点的灵活性。

电动车的差异

Farley在接受采访时表示，这种方法的独特之处在于，大多数生产电动汽车和汽油动力汽车的汽车制造商都有类似的团队负责这两种汽车的研发。

“我们不会去找洲际交易所的人说，‘去做一笔锂原材料的交易吧，’”他说。“我们不会要求我们的设计师同时设计下一款林肯电动汽车和超级Duty。直到今天，包括我们在内的大多数oem都要求我们的团队同时做到这两点。”

为了强调各团队的不同需求和专业技能，法利回忆了F-150 Lightning的产品开发团队，该团队由福特汽油皮卡的资深员工组成，最初预计福特每年只需要生产2万辆Lightning。它现在正在努力创造年产15万辆的产能，甚至在销售开始之前。

Farley表示，虽然燃烧和电动汽车的产品开发、供应链和客户体验团队将分开，但两家公司将在少数几个领域进行合作和互补。法利表示，在位于田纳西州的Blue Oval City装配厂，福特Blue将负责车身工程和制造业务，而Model e将自行设计工厂并提供先进的电气架构。

Model e还将处理即将到来的数字服务、软件和空中更新体验，尽管这些服务也将适用于汽油车。

法利周三表示，福特正在考虑分拆，但他告诉兄弟刊物《汽车新闻》(Automotive News)，福特不会将其燃烧或电动汽车业务分拆成单独的公司，因为这样做需要更多的资本市场渠道，从而降低它们合作的可能性。

该公司还希望避免人们认为它很快就会计划减少其天然气驱动的产品。

法利说:“我们仍然认为，我们一半以上的客户将是洲际交易所，而且在很长一段时间内都将是洲际交易所。”“我们的行业似乎已经放弃了这一业务。即使在电气化大规模普及后，产量开始下降，但在很多领域这是不会发生的，我们希望有一个专门的团队，满怀激情地运营这一业务。”

Galhotra在一份声明中表示，福特蓝色计划“释放全部潜力”的铭牌，如野马和马弗里克和猛禽性能变种。

Galhotra说:“我们将把这些伟大的产品与简单、连接和方便的客户体验结合起来，从而赢得更高的忠诚度。”“我们将在成本上极具竞争力，并将质量作为选择福特的理由。通过这一切，福特蓝色将成为整个公司的现金和盈利引擎。”

福特表示，希望到2026年从福特蓝色业务中削减30亿美元的结构性成本。

新执行的角色

一些高管将承担新的职责，立即生效。

福特去年秋天从苹果公司(Apple)挖来的道格•菲尔德(Doug Field)目前是高级技术和嵌入式系统的首席执行官，他将作为首席电动汽车和数字系统官，领导Model e的产品开发。菲尔德还将领导整个福特公司的软件和嵌入式系统的开发。

菲尔德在一份声明中表示:“要设计出真正令人难以置信的电动汽车和软件驱动汽车，客户甚至无法想象，这需要一种全新的方法。”“我们正在创建一个受益于福特所有专业知识和能力的组织，但它可以快速发展，不受限制地创造革命性的新产品。”

来源：canada.autonews.com

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