Stellantis公司首席执行官Carlos Tavares表示，由于俄罗斯入侵乌克兰，该公司将把部分在俄罗斯的货车生产转移到西欧，并冻结在俄罗斯的更多投资计划。
Tavares周五对记者表示:“对俄罗斯的新投资不在讨论之列。”
丰田汽车周四暂停了与俄罗斯的所有汽车进出口。丰田汽车与三菱汽车在俄罗斯卡卢加(Kaluga)有一家汽车厂。
这一决定推翻了1月份宣布的一项计划，即利用俄罗斯作为一个出口中心，以满足西欧强劲的货车需求。当时，Stellantis表示，它将从卡卢加出口标致(Peugeot)、欧宝(Opel)和雪铁龙(Citroen)厢式车。在冠状病毒大流行期间，随着送货上门服务的蓬勃发展，厢式车销量飙升。
卡卢加工厂还为三菱制造欧蓝德和帕杰罗车型。
Tavares说Stellantis在法国的Hordain和英国的卢顿的工厂可以很容易地吸收卡卢加生产的用于出口的少量产品。
卡卢加的工厂年产量为12.5万辆，2017年开始为前PSA集团生产面包车。PSA集团去年与菲亚特克莱斯勒汽车公司合并，成立了Stellantis。
卡卢加位于莫斯科西南180公里处，已经成为俄罗斯汽车工业的中心。大众集团(Volkswagen Group) 2007年在那里开设了一家装配厂，沃尔沃(Volvo)卡车也在那里开设了一家装配厂。该领域的知名供应商包括大陆、麦格纳国际和伟世通。
在塔瓦雷斯发表声明之前，莫斯科决定禁止某些商品的出口，包括汽车和农产品，作为对西方因入侵乌克兰而实施制裁的报复措施。
乌克兰危机推高了汽车用金属的价格，从车体中的铝，到催化转换器中的钯，再到电动汽车电池中的高级镍，给本已面临更高能源成本的汽车行业带来了更大压力。
Tavares表示，包括用于电动汽车电池的镍在内的原材料将进一步短缺。“由于我们的供应基地并不集中在东欧，所以Stellantis还没有受到太大的伤害，”他说。
捕捉特斯拉
Tavares周五表示，Stellantis相信，未来几年它可以在电动汽车先驱特斯拉(Tesla)的基础上取得进展，并补充称，消费者将从该行业的竞争中受益。
这家汽车制造商本月公布了其首个商业计划，目标是到2030年将收入翻一番，达到每年3,000亿欧元(约合3,300亿美元)，并加大力度扩大其电动汽车车型。
“我很自信,我的精力,试图不让自己变得傲慢,只是自信,我们将在未来几年内赶上特斯拉和这将是一个非常健康的竞争,“Tavares告诉记者,电视与记者问答环节中由移动电视的世界。
Tavares还呼吁加大对欧洲和美国充电网络的投资，以创造一个他认为是说服家庭转向依赖电动汽车的“密度”。

Automotive News Europe's Italy correspondent Andrea Malan contributed to this report

来源：europe.autonews.com

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