美国电动汽车公司特斯拉在德国首都柏林附近开设了其首个欧洲生产中心。据《Clean Energy Wire》报道，这一耗时两年半的建设过程被誉为德国的典范。
这家新超级工厂的开业将撼动内燃机诞生地的汽车业。在周二(3月22日)的开幕式上，特斯拉向客户交付了在现场生产的第一辆电动汽车。
经济和气候部长罗伯特·哈贝克在工厂现场表示，超级工厂的投产对于德国的移动转型来说是至关重要的一天。他补充说:“走向电动交通的道路是远离石油进口的又一步。”这与当前的能源和燃料危机有关。
鉴于欧洲大陆严重依赖俄罗斯的化石燃料，俄罗斯对乌克兰的战争迫使德国和欧盟从根本上重新考虑其能源政策。《商报》援引哈贝克的话说:“这表明我们不仅可以用石油代替石油，还可以通电，当然，这是这一天的一个美丽象征。”
过去两年，特斯拉在柏林附近的“超级工厂”(gigafactory)引发了争论。在工厂建设期间，环境问题和对已建立的汽车工业受到破坏的担忧成为了首要问题。
经过漫长的过程，有关部门于3月4日最终批准了该项目。德国法律允许该公司在临时许可证的基础上继续施工，尽管该工厂对环境的影响存在问题。
据路透社报道，该厂满负荷运转时，每年将生产50万辆汽车，超过德国竞争对手大众汽车2021年在全球销售的45万辆纯电动汽车。它还将产生500亿瓦时(GWh)的电池电力，超过德国所有其他电厂。
在欧洲，向电动汽车过渡的步伐正在迅速加快。去年，德国纯电动汽车的注册量飙升了83%，达到了14%，而新型混合动力汽车(包括插电式汽车)的注册量增长了40%，达到了29%。
德国政府最近宣布，将支持欧盟委员会(European Commission)在2035年前逐步淘汰新注册乘用车使用内燃机的努力。由于德国汽车行业依赖于传统汽车的生产，这一转变遭到了很大一部分汽车行业的批评。

对德国投资项目的新期望
行业协会BDI欢迎工厂。“特斯拉的步伐必须成为德国投资项目的榜样，”该协会主席西格弗里德·鲁斯沃姆(Siegfried Russwurm)说。
随着美国能源供应转型，联邦和州政府加快审批程序，未来几年，基础设施和工业项目将迎来一场“巨大的许可马拉松”。
据《商报》报道，在开幕式的间隙，哈贝克表示，工厂的快速建设可能是“特斯拉在其他领域速度的一个标杆”。
他说:“我希望鼓励这种勇气，在当前形势下加快进程。”“作为联邦政府，我们将竭尽全力实现这一目标。”
但是，在Grünheide网站上有几名抗议者。大多数反对意见集中在与该工厂的用水、砍伐当地森林和增加交通有关的环境问题上。

来源：www.euractiv.com

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