一位欧盟高级官员告诉EURACTIV，欧盟委员会将在今年秋天提出新的欧盟范围内的法规，以确保欧洲制造或进口的电池是“这个星球上最环保的”。
欧盟委员会(European Commission)负责预见和机构间关系的副主席Maroš Šefčovič表示，新规定将“对地球上最环保、最安全、最可持续的电池实施强制性要求”。
Šefčovič在一次独家采访中告诉EURACTIV，欧盟范围内的新规定将于“今年秋天”提交，并遵循快速程序，以便“从2023年起”落实到位。
这位高级官员表示，目前担任为期六个月的欧盟轮值主席国的德国“非常有兴趣”快速跟进新规则。
Šefčovič补充称，欧洲新的电池法规还将寻求确保欧盟制造的电池使用可追溯的原材料，并遵循严格的生态和劳动规范。该法规表示，这些标准对越来越多地转向电动汽车的欧洲消费者来说很重要。
绿色运动组织Transport & Environment本月早些时候发布的分析报告显示，由于欧盟制定了汽车二氧化碳排放目标，预计今年电动汽车在欧洲的市场份额将增加两倍。该集团补充称，欧盟标准正将电动汽车的销量推向10%，2021年将达到15%。
以欧洲快速增长的市场为基础，欧盟委员会(European Commission)现在希望确保所有在欧盟生产或进口的电池都符合世界上最严格的绿色标准，并提供一份新的“电池护照”，显示制造过程中使用的材料的原产地。
他说，不遵守欧盟新规定的外国电池制造商将面临碳边境税，以确保他们不会以低于欧洲制造商的价格出售电池。
Šefčovič表示:“有了电池法规，我们将确保一个公平的竞争环境，以便欧盟市场上的所有电池，无论它们来自哪里，都符合同样严格的可持续性和寿命结束要求。”
他警告称:“我们希望给我们的贸易伙伴一个选择:要么在国内引入碳定价，就像我们在欧洲所做的排放交易计划(Emissions trading Scheme)，要么建立一个碳调整机制，提高二氧化碳的价格。”
欧盟委员会(European Commission)在2017年启动了一个“欧洲电池联盟”(European battery alliance)，将汽车制造商、化工集团和工程公司聚集在一起，旨在在欧洲建立一个能够与亚洲和美国制造商竞争的电池价值链。
作为欧洲推动更清洁汽车的一部分，欧洲投资银行(European Investment Bank)已提供资金，在欧洲古老的大陆上建造了一系列受特斯拉启发的电池“超级工厂”，其中第一个将由初创企业Northvolt在瑞典建造。
欧洲的第一批超级电池工厂预计将于2021年或2022年投入使用，Šefčovič表示，“我们希望欧洲使用的所有电池都能按照这些高要求生产。”

来源：www.euractiv.com

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