德国将推出一项价值约10亿欧元的新激励计划，以吸引更多消费者购买电动汽车。德国目前正努力实现在2020年前让100万辆电动汽车上路的目标。交通部长Alexander Dobrindt周三表示，与其他一些欧洲国家已经实施的激励措施类似，该激励措施的成本将由政府和汽车制造商平均分担，以期增加40万辆电动汽车的销量。批评人士说，为电动汽车增加发电量将增加二氧化碳排放量。
德国是欧洲最大的汽车市场，目前在德国道路上行驶的4500万辆汽车中，只有大约5万辆纯电池驱动和插电式混合动力汽车。根据政府部长与大众(Volkswagen)、戴姆勒(Daimler)和宝马(BMW)代表周三早些时候达成的计划，电动汽车买家将获得4000欧元的折扣，插电式混合动力汽车买家将获得3000欧元的折扣。"有了这个，我相信我们将能够提振汽车(销售)数量，迅速达到相当高的水平，"德国财政部长Wolfgang Schäuble表示。Schäuble表示，该计划包括在充电站上的3亿欧元支出，最早可能在5月启动，政府正在考虑采取进一步措施，如税收优惠，以使电动汽车更具吸引力。Bankhaus Metzler分析师Juergen Pieper表示，"政府确实可能让汽车制造商在排放问题上有太多回旋余地，而工业界肯定将其推到了极限。"“但拉动电动汽车需求的决定是正确的，其他国家也有很好的理由这么做。”德国最大工会IG Metall表示，这一决定应有助于确保就业。工会主席约尔格·霍夫曼(Joerg Hofmann)说，“这一步是迫切需要的。”

汽车行业一再敦促德国帮助提振电动汽车的需求。
但德国总理安格拉•默克尔(Angela Merkel)所在的基督教民主联盟(Christian Democrats)的议员们批评了补贴私家车销售的想法，环保和纳税人的游说团体也是如此。
他们说，政府应该用这笔钱来资助出租车和汽车共享车队的电气化，并投资于公共交通。总部位于慕尼黑的Ifo经济研究所负责调查企业士气，其负责人Clemens Fuest对路透表示:“鼓励电动汽车是一个巨大的错误。”他指出，资金应该更好地用于推广新技术，因为为电池汽车充电的更高发电量将增加二氧化碳排放量。尽管大众汽车(Volkswagen)尾气排放丑闻突显出欧洲严重依赖柴油车，但欧洲其它国家已经出台了激励计划，以吸引更多消费者购买电动汽车，包括挪威、荷兰、法国和英国。德国汽车工业协会(VDA)主席马蒂亚斯•威斯曼(Matthias Wissmann)表示:“在政府提供动力的国家，电动汽车的发展速度更快。”根据LMC Automotive编制的数据，全球最大的豪华车生产商宝马、梅赛德斯-奔驰和大众旗下的奥迪在电动和混合动力汽车年销量方面仅排在第12、14和22位，落后于领先者丰田、本田、雷克萨斯和日产。但高端汽车制造商将不会从新的销售激励措施中受益，因为净价超过6万欧元的汽车不符合资格，Schäuble表示。

来源：www.euractiv.com

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