欧洲投资银行(EIB)的一位高管周一表示，该行已批准向瑞典电池制造商诺斯沃特提供5250万欧元的融资，这是欧盟推动与亚洲和美国制造商竞争的一部分。首席执行官彼得•卡尔森(Peter Carlsson)曾在特斯拉(Tesla)工作过的瑞典诺斯沃特(Northvolt)公司的试验设施，是欧洲打破对进口电池依赖的最先进举措。欧洲投资银行表示，这笔贷款将用于支持在瑞典Västerås建立首个生产锂离子电池的示范工厂。
电池的高成本意味着电动汽车仍只是一种小众产品，但减少排放的监管行动，加上让电动汽车更便宜的激励措施，刺激了大量投资。欧洲投资银行副总裁安德鲁•麦克道尔表示:“欧洲投资银行董事会上周二与瑞典政府一道，批准了5250万欧元的融资，用于北伏电池生产项目。”这家瑞典公司在一篇博客文章中表示，双方现在将完成谈判，在签署协议后，诺斯沃特预计将在未来几个月开始建设其示范线路。
“欧洲正在迅速走向电气化，”诺斯沃特首席执行官彼得•卡尔森(Peter Carlsson)表示。他补充说，该公司的目标是制造世界上最环保的电池，以实现这一转变。卡尔森在一份声明中表示:“在欧洲投资银行和欧盟的支持下，我们现在离建立一个有竞争力的欧洲电池制造价值链又近了一步。”

欧洲联盟电池
诺斯沃特成立于2016年，目标是打造“世界上最绿色的电池”，以最小的碳足迹和最高的回收雄心，实现欧洲向可再生能源的过渡。现代汽车的目标是，建设年生产能力为32gwh的“欧洲最大的电池工厂”。生产的电池主要用于运输、固定存储、工业和消费领域。欧盟委员会副主席Maroš Šefčovič周一表示，到2025年，欧洲电池需求预计将达到2000吉瓦时，这一市场每年的价值估计为2500亿欧元。
在被称为“欧洲电池联盟”(European Battery Alliance)的欧盟倡议的第二次会议上，他和其他人对“北伏”倡议表示欢迎。该倡议旨在促进合作，竞相开发国内电池产能。
在周一的讲话中，Šefčovič表示，电池联盟的目标将是提供10到20个“giga工厂，这些工厂将具有竞争力，并向全球市场提供高质量的产品”。
“在电动汽车领域，电池和内燃机一样重要;如果我们认为我们可以把电池和电池技术作为一种商品来对待，那我们就是盲目的，甚至是天真的，”汽车强国德国的经济副部长马蒂亚斯·马尼格(Matthias Machnig)说。
“情况紧急，我们必须做出决定，”他说。
电池组目前占电动汽车成本的30%至50%，但随着该行业竞争加剧，电池成本正在下降。这个市场被日本的松下和NEC，韩国的LG和三星，中国的比亚迪和CATL，以及特斯拉所主导。

来源：www.euractiv.com

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