欧盟委员会周四(12月10日)表示，在欧洲销售的电动汽车和工业电池很快将面临具有法律约束力的环境标准，因为它寻求在快速增长的全球市场中给当地生产商一个优势。拟议中的法规旨在确保欧洲对电池日益增长的需求能够得到低排放的绿色产品的满足，这些产品使用回收材料生产，促进循环，减少污染。这些电池将需要适合于重新使用、再制造或回收，以及使用来自尊重人权和环境标准的材料。欧盟委员会副主席Maroš Šefčovič宣布了这项提案，他说:“无论来自哪里，进入我们市场的电池都将是可持续的。”该提案现在需要得到欧盟国家和欧洲议会的批准，才能成为法律。欧盟委员会预计，到2030年，欧洲的电池需求将增长14倍。欧盟表示，到2030年，欧洲人将驾驶3000万辆电动汽车。通过对这些电池制定强制性要求，欧盟委员会希望欧洲公司能够在全球市场上获得优势。“新的电池法规将有助于减少所有电池在其使用周期内对环境和社会的影响。今天的提案允许欧盟以一种安全、循环和健康的方式扩大电池的使用和生产，”负责绿色协议的欧盟委员会执行副主席弗朗斯·蒂莫曼斯说。根据提案，从2024年起，在欧洲销售的可充电电动汽车和工业电池必须披露其碳足迹，并从2027年起遵守二氧化碳排放限制。从2027年起，将有义务披露这些电池中回收原材料的含量，然后要求从2030年起使用最低比例的回收钴、锂、镍和铅。为了鼓励电池回收，委员会还建议欧盟国家到2025年收集65%的便携式电池，到2030年收集70%的便携式电池，高于欧盟目前收集45%的便携式电池的目标。工业、汽车和电动汽车的电池需要“全部”收集。所有收集到的电池都需要进行高水平的材料回收，特别是钴、锂、镍和铅。“电池充满了宝贵的材料，我们希望确保没有电池被浪费。电池的可持续性必须与欧盟市场上电池数量的增加同步增长，”欧盟环境专员Virginijus Sinkevičius说。如今，中国拥有全球约80%的锂离子电池产量，但欧洲的产能将迅速扩大。去年，欧洲在电池生产方面投入了600亿欧元，欧盟委员会表示，到2025年，当地生产商可以满足欧盟对电动汽车电池的全部需求。布鲁塞尔方面希望其提案能够支持这一目标，使具有环保意识的本地生产商获得优势，而那些国家的电网以煤炭为主，意味着电池制造的二氧化碳排放量更高。来自欧洲议会社会与民主团体的瑞典议员Jytte Guteland说:“欧洲再一次在这个增长最快、对未来最重要的全球市场之一设定了可持续的全球标准。”

反应
瑞典电池制造商诺斯伏特对欧盟委员会的提议表示欢迎，该公司表示将鼓励清洁电池生产。诺斯沃特通信部副总裁Jesper Wigardt表示，这将帮助欧洲“从二氧化碳排放的角度出发，摆脱在不太好的电网中生产的电池”。移动性和固定式电池将在未来10-15年内报废，因此业界人士欢迎旨在回收电池金属的举措。不过，欧洲金属协会(Eurometaux)总干事盖伊•蒂兰(Guy Thiran)表示，未来还有很多工作要做。“我们还需要在电池仍在运行的情况下填补回收商的供应缺口。最大限度地收集和回收欧洲的便携式电池将是必要的，”蒂兰说。欧洲可充电电池和锂电池行业协会“充电”(Recharge)对欧盟拟议的法规持更严厉的批评态度。“在今天的提案中，我们看到了高度的复杂性，并担心这将转化为过度监管快节奏的创新行业，如电池或电动汽车，”充值总经理Claude Chanson说，委员会期待已久的电池法规提案，缩小与国际竞争的差距，将取决于长期投资和一个连贯的监管框架，”他补充说。

来源：www.euractiv.com

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