特斯拉第一季度的收入超出了预期，比前几个季度的碳信用销售额增加了一倍以上。特斯拉曾因其前几年的收入依赖于其碳排放额度的销售而受到批评。这些年来，信用销售一直是特斯拉利润的主要推动力。但由于它将监管信用与其他销售分开报告，它显示自己是盈利的。这家汽车制造商在最近的季度报告中透露其净收入大幅增长。这对该公司的声誉是一个加分，因为它成功地超出了华尔街的预期。目前，整个行业正遭受最严重的供应链冲击。特斯拉在电动汽车上的利润总计为每股3.22美元，超过了2.27美元的预期。此外，实际营收升至188亿美元，高于预期的179亿美元。
最有趣的是其6.79亿美元的碳信用销售。这是前一季度3.14亿美元销售额的两倍多，甚至远远高于2021年第一季度(5.18亿美元)的销售额。其2021年第二季度和第三季度的信贷销售额分别为3.54亿美元和2.79亿美元。

特斯拉的监管碳信用表现
特斯拉(Tesla)已经通过销售监管性碳信用额度赚了数十亿美元。这使得其他汽车制造商能够满足排放规定，避免数十亿美元的罚款。特斯拉一直从加州的ZEV计划等各种地方法规获得排放积分。然后这些积分被出售，这有助于公司的底线。多年来，特斯拉一直在向其他汽车制造商出售其碳排放额度，而这些额度的名称曾经是一个秘密。但彭博社的一篇报道披露了两个著名的名字。它们是通用汽车公司和菲亚特-克莱斯勒汽车公司。至于他们到底买了多少，那是他们和特斯拉之间的事。到目前为止，只有特斯拉在业内销售大量的监管信用。还有人猜测，大众汽车也在向特斯拉购买排放额度，以弥补其在中国的巨大排放额度短缺。而其他公司则在努力赶上特斯拉的全电动汽车生产。

特斯拉的监管碳信用额度将何去何从?
各国政府正在加强汽车工业脱碳的法规。这是因为应对气候变化的迫切需要和该行业的巨大排放。在某种意义上，这似乎将推动特斯拉未来几年的碳信用销售进一步上升。此外，按销量计算，该公司仍然是最有价值的零排放汽车制造商。不幸的是，其他主要汽车制造商也在追赶他们自己的zev项目。这意味着它们将减少对特斯拉的依赖，以满足监管碳信用上限。例如，拥有FCA(曾经是特斯拉最大的碳排放额度买家)的欧洲Stellantis计划销售更多自己的zev。
事实上，随着电气化的加速，中国在2021年实现了大幅减排。这包括它的电池电动汽车和低排放汽车项目。现代汽车还承诺，通过各种措施，到2038年实现净零排放。这些包括能源效率、可再生能源、技术创新以及碳捕获和储存。考虑到这一点，特斯拉似乎必须继续努力，为客户提供更多的交付，并在降低成本方面做得更好。
不过，特斯拉的碳减排举措会产生更多的监管碳信用吗?

特斯拉的零策略
特斯拉的全电动汽车系列一直在帮助行业减少排放。加速向可持续能源生态系统过渡是特斯拉使命的重要组成部分。然而，这家汽车制造商对其脱碳战略的透明度仍然较低。中国仍未就净零排放或负碳排放目标作出任何公开承诺。到目前为止，该公司只透露了一项计划，即利用新车型的利润降低后续车型的成本，让消费者更容易买到电动汽车。目前，汽车制造商正在提供太阳能发电和存储产品。它还在北美、欧洲和亚洲建立了电动汽车超级充电站网络。这些都有助于特斯拉实现碳排放信用的监管。但对于Stellantis提出的清晰而详细的净零路线图，公众仍在等待特斯拉的披露。

来源：carboncredits

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