法国汽车制造商雷诺 周五说所有选项都在桌面上 分离其电动汽车 (EV) 业务，包括 2023年下半年可能上市。

雷诺财务主管蒂埃里·皮埃顿（Thierry Piéton）表示，任何计划都是 经其联盟合作伙伴日产的批准， 但明确表示这家日本汽车制造商“处于循环之中” Ranault 权衡了它的选择。

雷诺一直在推进拆分其 电动汽车和内燃机业务，因为它寻求 赶上特斯拉和大众等竞争对手 在更清洁的驾驶竞赛中。

福特上个月表示将经营其电动汽车业务 与其传统的内燃机业务分开。

消息传出之际，雷诺公布了好于预期的收入 第一季度，由于价格上涨和电价上涨 汽车销量在很大程度上抵消了乌克兰战争的影响 以及持续的全球半导体短缺。

彭博社发布后，雷诺股价一度飙升 5% 报道称，雷诺或考虑减持日产股份 作为其分离其电动汽车业务计划的一部分。

雷诺拒绝置评。

当被问及该报告时，日产发言人说：“我们 不要评论猜测。”

巴黎午盘早盘，雷诺股价上涨 1.4%。

该集团还生产达契亚和拉达品牌汽车， 表示其收入同比下降 2.7% 至 9.75 10 亿欧元（106 亿美元）。  分析师此前预计收入为 据路孚特估计，约为 96.1 亿欧元。

不包括 Avtovaz 和雷诺俄罗斯，收入下降 1.1% 89亿欧元。

上个月，雷诺表示将暂停其在 在莫斯科建厂，同时评估其多数股权的选择权 在俄罗斯第一大汽车制造商 Avtovaz。

周五，这家法国汽车制造商表示就未来 俄罗斯的行动“正在进行并取得进展”。

第一季度收入下降 17% 汽车销量为 552,000 辆，雷诺季度最低 自 2009 年全球金融危机最严重以来的总额。

该公司表示销售全电动和混合动力汽车 上涨13%，占总量的36%。  价格上涨 5.6% 从 2021 年第一季度开始，随着集团追求销售 利润更高的汽车。

在客户报告中，摩根大通分析师将此描述为 “强季度。”

“雷诺继续提供其定价和模型 合理化政策和今天的结果是另一个 朝着正确的方向迈进，”他们写道。

雷诺确认其三月份制定的财务前景 2022 年的营业利润率约为 3%，并表示将给予 今年晚些时候将详细更新其目标和战略。

半导体的全球短缺，用于一切 从制动传感器到娱乐系统，将削减雷诺的 计划在 2022 年生产 300,000 辆汽车，主要在 该公司表示，今年上半年。

雷诺 3 月底的订单为 15 年 3.9 个月的最高销售额。

来源：www.marketscreener.com

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