2020年12月15日——在一份前所未有的有科学依据的声明中，欧洲卡车制造商得出结论，到2040年，所有售出的新卡车都需要无化石燃料，才能在2050年实现碳中和。只要建立了正确的充电/换料基础设施，并建立了一致的政策框架，包括推动过渡的综合二氧化碳定价，就有可能实现这一目标。

为了最迟在2050年制定实现碳中和的路线图，欧洲商用车制造商的首席执行官们在欧洲汽车制造商协会(ACEA)的庇护下，与波茨坦气候影响研究所(PIK)的顶尖科学家联手。

“气候变化是我们这一代人面临的最根本的挑战。与此同时，肆虐的新冠肺炎大流行让人们注意到道路运输和物流在确保那些需要的人能够获得食品、药品和其他必需品方面发挥的关键作用，”ACEA商用车委员会主席、斯堪尼亚首席执行官亨里克·亨里克松表示。

“如果道路货运要保持其服务社会的作用，我们需要尽快摆脱化石燃料。我们不仅确信这是必要的，我们知道这是可能的，而且我们准备让它发生。但是我们不能独自完成；我们需要政策制定者和其他利益相关者与我们联手。”

AACEA和皮克的联合声明，概述了道路货运系统转型的路线图和条件。除了商用车行业的投资，这还包括政策选择，如基于二氧化碳排放的道路收费，以及基于碳和能源含量的能源税收制度。适用于卡车的密集充电和加油基础设施网络对于低排放和零排放重型车辆的运行也至关重要。根据ACEA和PIK的说法，健全的二氧化碳排放定价系统可能是最有效的工具之一，因为只要柴油仍然便宜，零排放汽车就不会起飞。

PIK的地球系统科学家Johan rockstrom表示:“科学向我们表明，如果我们想避免跨越地球系统中的危险临界点，我们需要现在就采取行动——结合所有可用的解决方案，快速转向碳中和。“零排放汽车不仅将降低二氧化碳排放，还将进一步改善空气质量水平——这是对人类健康至关重要的因素。”

罗克斯特伦:“ACEA/PIK合作迈出了第一步，因为工业和科学开始在科学信息的基础上，以战略伙伴关系的方式合作，以加速转型。”

更多信息请点击官方链接：https://www.acea.auto/press-release/all-new-trucks-sold-must-be-fossil-free-by-2040-agree-truck-makers-and-climate-researchers/

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