据俄罗斯工业和贸易部部长丹尼斯·曼图罗夫(Denis Manturov)宣布，法国汽车制造商雷诺(Renault)将以1卢布的象征性价格将其持有的俄罗斯最大汽车制造商奥托瓦兹(AvtoVaz) 68%的股权转让给俄罗斯政府，转让期限为5年。雷诺位于莫斯科的全资工厂Avtoframos将被转移到莫斯科市。
正如bne IntelliNews在俄罗斯军事入侵乌克兰之初提出的那样，对俄罗斯汽车制造行业来说，最坏的情况是，雷诺不得不从与伏尔加(AvtoVaz)的合资企业中撤出资金，后者生产标志性的国内拉达(Lada)车型，并组装外国车型。
雷诺是在俄罗斯拥有最大敞口的西方汽车制造商，截至2022年初，奥托瓦兹-雷诺-日产-三菱联盟控制了俄罗斯汽车市场35.5%的份额。数十亿欧元的股权注入和雷诺的技术诀窍，让伏尔加在2018年摆脱了严重亏损，重新夺回了市场领导地位。
虽然最初发送混合信号对未来在俄罗斯,上个月雷诺屈服于压力,减少其在乌克兰的俄罗斯在后者的军事入侵,并表示将在莫斯科和停产的工厂将“评估选项”伏尔加的多数股权。
现在，俄罗斯最大的汽车制造商实际上正在被国家控制。随着外国企业和投资者在军事入侵乌克兰之际逃离俄罗斯，遗留资产的再分配问题将成为人们关注的焦点。法国金融集团法国兴业银行(Societe Generale)正急于以0.2-0.3倍的资本金出售俄罗斯第11大银行罗斯银行(Rosbank)，以免为时已晚。
《生意人报》称，雷诺也在协商现金出售其在伏尔加的股份，但最终不得不解决资产转移问题。然而，曼图罗夫仍然声称，能源部的目标既不是收购AvtoVaz，也不是将其国有化，因此希望雷诺最终行使其选择权并回归。即使是这样，也不清楚在此期间AvtoVaz是否会保留生产与雷诺联合开发的车型的权利。
据报道，雷诺的股权将转移到NAMI国家汽车工程研究所。NAMI和持有奥托瓦兹另外32%股份的国家技术机构Rostec现在将任命董事会和管理层。此前，塔斯社援引匿名消息人士的话说，中国汽车制造商已经对伏尔加提出了收购要约，但曼图罗夫否认了这些报道。
由于进口零部件短缺，大多数俄罗斯汽车制造商实际上已经停止生产，预计今年汽车市场将至少收缩50%。AvtoVaz从4月4日到24日让所有员工休假，并表示将改为每周工作四天。这家汽车制造商也在争先恐后地建立一个能够自给自足的拉达(Lada)车型紧急组装厂。
业内人士此前向加拿大皇家银行商业门户网站透露，Lada Granta、Lada Largus和Niva Legend车型也可以实现这一目标，但只能使用手动变速器，不使用ABS、ESP和安全气囊。

来源：www.marketscreener.com

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