墨西哥城——美国通用汽车公司(General Motors)墨西哥最大工厂的新独立工会主席SINTTIA告诉路透社(Reuters)，该工会以飙升的通货膨胀为由，要求加薪19.2%，而美国汽车制造商已提出3.5%的加薪方案。
通用汽车不愿证实其还价的百分比，但表示，它将在周四与工会举行下次会议，希望在那里就位于中部城市思劳的工厂达成协议，从而避免工人罢工的最后期限5月31日。通用汽车劳资谈判是对一项旨在缩小美国、加拿大工人与墨西哥工人之间巨大工资差距的新贸易协议的一次备受瞩目的考验。
根据路透社看到的最新集体合同副本，SINTTIA的提议将使通用汽车旗下Silverado和Sierra皮卡的工资最高提高到每小时77.15比索(按4月26日汇率计算为3.81美元或约4.85加元)。
这大约是该公司在美国每小时17.50美元的起薪的四分之一，约合22.32加元。这种差异促使美国坚持在2020年取代北美自由贸易协定(NAFTA)的美墨加协定(USMCA)中制定更严格的劳工规定。新员工在通用汽车的奥沙瓦组装厂在奥沙瓦，安大略省。位于多伦多东北部，起价为每小时23加元。
SINTTIA的秘书长Alejandra Morales称，在工人为应付物价上涨而削减开支之际，通用汽车的还价是"一记耳光"。
如果SINTTIA获得大幅加薪，根据新贸易协议举行的首次重大谈判可能会导致墨西哥其他公司提出类似要求。长期以来一直希望减少与墨西哥工资差距的美国政府官员正在密切关注。上月谈判开始时，西班牙全国汽车工业工人独立工会(SINTTIA)提出了19.2%的提议。
莫拉莱斯表示，除了通胀飙升之外，通用汽车加薪也是理所应当的，因为生产增加，多年来购买力下降，以及比索贬值，而通用汽车的利润以美元走强为基础。
3.5%的涨幅还不到当前通胀率的一半。谈判在4月12日陷入僵局，周四的会议将由联邦劳工官员进行调解。
美墨墨加的劳工条款部分是为了帮助墨西哥工人选出他们认为最能为自己利益而战的工会，打破多年来在工人背后运作的商业友好团体的控制，这些团体以廉价劳动力吸引企业来到墨西哥。
通用汽车面临着保持低成本的压力，因为它面临着新贸易协议开始以来第一个新的主要独立的墨西哥工会。专家表示，如果在Silao的6300名工人获胜，可能会刺激该公司在墨西哥其他工厂和整个汽车行业提出更高的要求。
“这可能会改变游戏规则，”加州大学伯克利分校(University of California at Berkeley)劳工问题学者哈利•谢肯(Harley Shaiken)表示。
去年，同一家通用汽车工厂发生的工会纠纷，促使美国官员首次向美加协议提出劳工投诉，威胁称，如果通用汽车不保障工人权利，将对其赛劳皮卡征收关税。
工人们最终推翻了已经执政25年的大型工会，选举产生了SINTTIA。SINTTIA是一个由工人们领导、得到国际活动人士支持的新兴组织。

来源：canada.autonews.com

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