Drive Pilot controls speed, braking and lane position, freeing the driver to do other things -- but they must be prepared to retake control when asked.

梅赛德斯-奔驰将从5月17日开始在s级和EQS车型上提供Drive Pilot，这是首个获准在欧洲公共道路上使用的3级自动驾驶系统。奔驰上周五表示，在德国市场，s级的Drive Pilot售价为5000欧元(5300美元)，EQS售价为7430欧元。
该系统允许汽车在特定条件下控制驾驶功能，从而让司机可以做其他事情，比如回复电子邮件。Drive Pilot被批准在约13000公里(8100英里)的德国高速公路上以每小时60公里或以下的速度使用，这意味着它的主要用途将是在拥堵的交通中。
Drive Pilot使用雷达、激光雷达和摄像机，以及超声波和湿度传感器，向车辆计算机提供路况数据。它控制速度、刹车和车道位置。该系统可以在任何时候要求司机进行控制，这是3级自主的先决条件。如果司机在10秒内没有反应，汽车将紧急停车。梅赛德斯发言人周五表示，该系统将只在新车上提供，不能进行翻新，因为它需要安装额外的硬件。
去年12月，梅赛德斯击败特斯拉和其他竞争对手，获得了德国监管机构对该系统的批准，获得了有条件辅助驾驶(SAE级别的3级)认证。计划在今年年底之前获得在加州和内华达州销售该系统的认证。奔驰发言人说，德国仍然是唯一一个允许三级自动驾驶的欧洲国家。
奔驰的高端竞争对手宝马(BMW)希望今年获得批准，为其新款7系豪华轿车配备3级系统。特斯拉长期以来一直承诺为其全自动驾驶套件提供真正的“放手”能力，但仍需要司机完全专注并做好接管的准备。
奥迪(Audi)曾准备将A8用于3级驾驶，但在2020年暂停了这一努力。本田(Honda)于2021年在日本获得了有条件的批准，但只在有限的生产中部署了类似的系统。
沃尔沃正在测试其所谓的“无人监管的自动驾驶”，它的目标是先在加州的客户身上实现，然后再在其他市场推广。
Stellantis表示，到2024年，它将拥有第3级。
梅赛德斯表示，该公司正在为自动驾驶的下一步做准备，将“预安装”智能停车场试点(Intelligent Park Pilot)，实现无人驾驶停车。

来源：europe.autonews.com

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