本田今年加入了菲亚特-克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles)与特斯拉公司(Tesla Inc.)合作，共同遵守欧洲乘用车的排放标准。

本田是上周才加入欧盟委员会(European Commission)提交的一份文件的，制造商们在这份文件中宣布，他们有意共同达到温室气体排放标准。

菲亚特克莱斯勒的一名发言人表示，本田加入另外两家公司的联合车队不会改变2019年与特斯拉达成的三年协议的条件。

目前还不清楚本田为加入特斯拉的全电动车队支付了多少钱。向其他汽车制造商出售监管信贷对Model 3制造商来说是一个福音，今年带来了近12亿美元的收入。

欧盟今年开始实施更严格的规定，要求制造商将在该地区销售的汽车的平均排放量降低到每公里95克，否则将面临巨额罚款。因此，各家公司一直在推出新的插电式混合动力和全电动车型，那些有可能不符合规定的公司已经与那些处于更好地位的同行结盟。

沃尔沃汽车公司(Volvo Cars)上周表示，将超额完成相关规定，并允许福特汽车(Ford Motor)与其车队合作，具体金额未披露。

在10月28日的财报电话会议上，菲亚特克莱斯勒首席执行官迈克•曼利告诉分析师，该公司已与特斯拉达成协议，为特斯拉帮助其达到排放标准支付费用，直至明年。

柏林的独立汽车分析师马蒂亚斯·施密特(Matthias Schmidt)在一篇博客文章中写道，本田电动汽车销量平平，可能是该公司需要帮助才能在欧洲达标。

他说，特斯拉可能会大力推动第四季度的销售，这在一定程度上得益于其中国工厂对欧洲的出口，使该公司能够帮助菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)和本田(Honda)。

本田的一位发言人表示，与特斯拉和菲亚特克莱斯勒合作是除推出CR-V和Jazz e版和混合动力版车型外，本田需要遵守的另一项措施。

来源：europe.autonews.com

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