The Mercedes Vision EQXX concept's battery has a new chemistry developed with the help of Formula One experts from the Mercedes-AMG High Performance Powertrains division in the UK.

一辆奔驰(Mercedes-Benz)电动汽车一次充电就能从德国开到法国里维埃拉(Riviera)，行驶了1000多公里(621英里)，将争夺特斯拉技术风头的战斗推向了下一个阶段。
这家汽车制造商周四表示，EQXX原型车从斯图加特附近的辛德尔芬根出发，途经瑞士和意大利，最后抵达地中海沿海城市卡西斯。
这款轿车的轻型底盘和空气动力学外形让它可以用只有奔驰EQS旗舰电动车一半大小的电池完成旅程。
首席执行官Ola Kallenius在一份声明中表示，EQXX“是奔驰有史以来最高效的车型”。“它背后的技术项目是电动汽车发展的一个里程碑。”
梅塞德斯计划在2026年前斥资600亿欧元(650亿美元)抵御特斯拉，从竞争对手宝马集团(BMW Group)手中夺回全球最畅销豪华车制造商的头衔。
该公司的目标是，到2020年底，尽可能只销售电动汽车，并计划与合作伙伴建立8家电池工厂。
由于迟迟才采用电动汽车，这家德国制造商多年来一直受到批评。去年，该公司推出了EQS，号称可行驶563公里(350英里)。
今年，梅赛德斯正通过全电动EQE轿车和EQB SUV，深化其转型努力。然而，在电动汽车出货量方面，特斯拉仍处于领先地位。
通过推出EQXX，梅赛德斯试图展示自己在电动技术方面能够超越特斯拉。这辆原型车以140公里/小时(87英里/小时)的速度行驶，到达时还剩15%的电量。这款车的电池采用了一种新的化学物质，这种化学物质是在英国梅赛德斯- amg高性能动力系统部门的一级方程式专家的帮助下开发的。该计划将于2024年开始在梅赛德斯紧凑型汽车上部署电池。
奔驰依靠模拟和数字设计工具，而不是物理测试和零部件制造，将EQXX的研发时间缩短了18个月，至40个月左右。
梅赛德斯研发主管马库斯·谢弗(Markus Schaefer)说，现代汽车需要更短的交货期，这样它们一到展厅就不会显得过时。
“我们需要跟上软件和技术方面的发展，这是一个快速变化的行业，”Schaefer在一次采访中说。“我们需要加快发展速度，比过去快得多。”

来源：europe.autonews.com

上海沐睿科技服务有限公司是国内专业从事汽车法规合规的第三方咨询公司，多年来，为上汽，长城，宇通，大通，爱驰，蔚来等OEM提供汽车环保法规合规服务，团队跟踪与研究全球的环保合规，期待为更多的企业提供服务。www.automds.cn      

详情咨询info@murqa.com  

免责声明：版权归原作者所有，如有侵权请联系删除；文章内容属作者个人观点，不代表本公司观点和立场。转载请注明来源；文章内容如有偏颇，敬请各位指正。