巴黎消息，雷诺集团已着手加强其在韩国的业务，正式与浙江吉利控股集团签署了一项协议，为当地市场设计和制造混合动力和内燃汽车并出口。
基于吉利紧凑模块化架构(CMA)及其混合动力系统和其他技术的新汽车将在雷诺-三星釜山工厂生产，并将于2024年开始生产。
该协议是吉利与欧洲汽车制造商的最新合作。雷诺和吉利也将在中国合作，此前雷诺解散了在中国与东风的主要合资企业。
两家公司在周五的一份声明中表示:“此次合作标志着两家汽车集团在生产低排放车型以及提高其在亚洲混合动力汽车市场的渗透率方面又迈出了一步。”混合动力汽车指的是油电混合动力汽车技术。
由李书福领导的吉利控股是沃尔沃汽车集团的母公司，包括纯电动的北极星;关注订阅的Lynk & CO;莲花集团;智能汽车;和伦敦电动汽车公司。它还拥有戴姆勒近10%的股份。
CMA架构是沃尔沃XC40和C40的基础;在中国销售的领克01和其他型号;北极星2;以及在中国销售一系列吉利品牌的汽车。它可以适应内燃、全混合动力或插电式混合动力和全电动传动系统。
吉利表示，CMA已售出近130万辆。
扩大产品线
对雷诺来说，这项自去年开始筹备的合资协议，将使其苦苦挣扎的韩国子公司能够加强产品阵容，扩大市场。
20多年来，雷诺一直通过三星集团旗下的本地品牌雷诺-三星汽车(Renault-Samsung Motors)在韩国生产和销售汽车，主要以欧洲车型为基础。雷诺拥有该公司80%的股份。
釜山工厂生产的部分车辆已出口到欧洲。其中包括雷诺的跑车型紧凑型SUV“Arkana”和中型SUV“Koleos”。
雷诺-三星汽车的销量最近几年有所下降。去年，该品牌销售了57480辆汽车，比2020年下降了36%。
路透社(Reuters)上个月报道称，吉利和雷诺(Renault)将宣布一项协议，在韩国联合生产吉利的混合动力汽车，并考虑可能向美国免税出口Lynk & CO汽车。
Reuters contributed to this report

来源：europe.autonews.com

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