To help the massive roll-out of electric vehicles, a regulation on alternative fuels will require EU countries to ensure electric charging points are installed every 60 km on major highways.

欧盟(eu)将提议转向零排放汽车，并提高可再生能源目标，这是一项前所未有的努力，旨在使其经济与更雄心勃勃的气候目标保持一致。
根据彭博新闻社看到的一份欧盟文件，欧盟的监管机构欧盟委员会计划要求新车和货车的排放量在2030年的基础上下降65%，在2035年的基础上下降100%。
在实施更严格的污染标准的同时，还将出台规定，要求各国政府加强汽车充电基础设施建设。
交通系统的彻底改革将是一系列措施的一部分，这些措施旨在制定更严格的2030年气候目标，即在1990年的水平上至少削减55%的温室气体。
这份文件显示，将于7月14日公布的方案还将包括一项提议，在2020年前将欧盟可再生能源发电份额从目前的32%提高至40%。
欧洲希望领导全球应对气候变化的斗争，根据其绿色协议，到2050年成为世界上第一个净零排放的大陆。要实现这一目标，中国需要全面改革经济的各个领域，减少交通运输和工业领域的温室气体排放是最大的挑战。
欧盟执委会下周将提议加强和扩大其碳市场，修订能源税收规则以阻止化石燃料的使用，并首次对进入该地区的某些排放密集型产品征收气候税。
Fit for 55一揽子计划还将包括为碳市场未覆盖的成员国制定更雄心勃勃的气候目标。
修订后的可再生能源法将为运输、采暖、制冷、建筑和工业使用可持续燃料设定目标。
为了帮助电动汽车的大规模推广，一项关于替代燃料的规定将要求成员国确保在主要公路上每60公里(37英里)安装一个充电站。加氢点必须在最长150公里的间隔内可用。
在委员会通过一揽子措施之前，该文件仍可更改。欧盟执行机构的政策是不对立法草案发表评论。

来源：europe.autonews.com

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