Felisa will implement a new organizational structure at Aston Martin with a focus on broadening the technical team.

阿斯顿·马丁聘请前法拉利老板Amedeo Felisa担任首席执行官，前法拉利工程师Roberto Fedeli担任首席技术官。
菲丽莎接替托拜厄斯·莫斯担任首席执行官。阿斯顿·马丁周三在一份声明中表示，Moers将从即日起离开公司董事会，但将支持新的领导团队直到7月底。
现年76岁的费利萨于2008年至2016年担任法拉利首席执行官。在加入法拉利之前，他曾在菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)的阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)部门负责产品开发。Felisa目前是阿斯顿马丁的非执行董事。
阿斯顿马丁表示，Fedeli将于7月1日开始担任CTO。这位意大利人在2006年至2014年期间担任法拉利的技术总监。阿斯顿·马丁表示，费德利被认为是该公司首款混合动力超级跑车La Ferrari以及该公司一些最具标志性的车型的创造者。
Fedeli还曾在宝马工作，在那里他推出了i8插电式混合动力跑车。2016年，他回到意大利，担任阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂的首席技术官。
“士气崩溃”
据英国《金融时报》报道，莫尔斯将离开阿斯顿马丁，此前，由于他“稳健的管理风格”，该公司士气崩溃。
这位梅赛德斯- amg性能部门的前负责人于2020年被阿斯顿·马丁的亿万富翁董事长劳伦斯·斯洛普聘为首席执行官。斯洛普领导了对阿斯顿·马丁的救助，希望该公司能更像法拉利，提供更多定制汽车订单。Stroll对路透表示，当阿斯顿·马丁"需要立即关注生产和运营"时，Moers已经稳定了公司，但现在阿斯顿·马丁需要一位"专注于大局"的首席执行官。
Stroll表示:“没有人知道如何制造出比Amedeo更好的超豪华性能车。“他看了电影，写了剧本。”
自2018年令人失望的IPO以来，阿斯顿·马丁一直在财务上陷入困境。该公司的复兴计划遭遇挫折，Valkyrie超级跑车的加速速度慢于预期。
通用汽车周三公布第一季税前亏损1.116亿英镑(合1.3915亿美元)，上年同期为亏损4,220万英镑。第二季度汽车批发发货量下降了14%。
阿斯顿马丁表示，截至3月份的三个月里，DBX SUV的订单增加了约60%。在此期间，该公司交付了14辆Valkyries，而其全年目标为90辆。
新的组织结构
阿斯顿马丁表示，Felisa将专注于实现公司的持续战略目标、财务目标和电气化路线图。
通用汽车表示，他将实施并领导一个新的组织结构，重点是通过提拔内部人才来扩大技术团队，以及未来几周将宣布的战略性外部招聘。
阿斯顿·马丁计划在未来两年内推出所有车型的混合动力版本，到2025年将推出首批全电动汽车。
就在几个月前，首席财务官肯尼斯•格雷戈离开了通用汽车。今年1月，阿斯顿马丁任命燃油零售商Vivo Energy的Doug Lafferty为其新任首席财务官。
杰富瑞(Jefferies)分析师菲利普•霍乔斯(Philippe Houchois)在一份客户报告中写道，新任首席财务官和菲丽莎的任命“有望有助于稳定整个公司的管理层。”
Felisa和Fedeli一直在与中美创业公司Silk-FAW合作，该公司计划在意大利和中国制造高性能电动汽车。目前尚不清楚他们是否会继续在Silk-FAW担任角色。
Reuters and Bloomberg contributed to this report

来源：europe.autonews.com

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