柏林/海德（dpa-AFX）——石勒苏益格-荷尔斯泰因州西海岸的电池生产计划向前迈出了重要一步。  周三，联邦和州政府承诺向瑞典公司 Northvolt 提供 1.554 亿欧元的资金，其中 70% 将由联邦政府承担。  柏林联邦经济部表示：“Northvolt 的投资将进一步推动德国的电动汽车出行，减少我们对进口的依赖，并在当地创造约 3,000 个工作岗位。”

经济部长罗伯特哈贝克（绿党）表示，德国正在将其工业重心放在将欧洲发展成为全球电池生产中心的规模上。  “就在几年前，几乎所有电池实际上都来自亚洲。现在这种情况正在以极快的速度发生变化。”

不过，预计耗资高达 45 亿欧元的迪特马尔申海德附近的项目并没有完全干涸。  到目前为止，仅与基尔州政府发表了意向声明，这让 Northvolt 在 2022 年底之前做出最终决定。

“在此过程中，还有一些最终问题有待澄清，州和联邦政府将提供积极支持，”柏林说。  根据 Northvolt 的老板 Peter Carlsson 的说法，剩下的悬而未决的问题包括，例如，需要更好的铁路连接到该位置，以及更好地连接到大约 100 公里外的汉堡大都市的交通连接。   根据卡尔森的说法，Northvolt 已经在那里建立了一个小团队，以期在海德开始。  此外，Northvolt 仍在努力阐明长期能源供应，以便以长期稳定的能源价格实现有竞争力的生产。

支持在 Dithmarschen 的 Heide 附近选址的主要论据是那里风能的广泛扩张，Northvolt 明确将其命名为最重要的论据之一。   因为瑞典人宣称的目标是生产“欧洲大陆生态足迹最小”的电动汽车电池。  总理 Daniel Günther (CDU) 表示，该州近年来专注于扩大风力发电，这正在取得成效。   “如果你想建造世界上最环保的汽车电池，我们的可再生能源电力比石勒苏益格-荷尔斯泰因更好。”

Habeck 强调，可再生能源是一个“真正的位置因素”，公司根据是否有足够的可再生能源来做出结算决定。   “而海德注定要做到这一点——石勒苏益格-荷尔斯泰因州的西海岸，以及与大型海上风电场的连接，使该地区成为可再生能源的移动电源，”曾任环境部长的副校长强调说。在转向柏林政坛之前，先州石勒苏益格-荷尔斯泰因州。荷尔斯泰因州是。

Habeck 喜欢将绿色能源视为区位优势。  他的信条：转向对气候更友好的能源生产形式不仅有助于对抗全球变暖，而且也是一个经济原因的问题。

哈贝克将他对气候友好型转变的愿景称为“社会生态市场经济”。 将加快和简化规划程序，以推动可再生能源的扩展，甚至克服阻力，扩大电网，并通过公民的财政参与使风电场更具吸引力。   海德的例子表明，曾经结构薄弱的区域也可以从能量转变中受益。  它是石勒苏益格-荷尔斯泰因州最大的工业区之一。  特别是由于 Northvolt 工厂可能会导致进一步的解决，例如由供应商解决，因此基尔州政府寄予厚望。

然而，新工厂的重要性远远超出了北部地区：与迄今为止占据主导地位的亚洲供应商相比，该工厂旨在帮助加强德国和欧洲的电动汽车供应链。  除了气候中和的经济结构调整之外，哈贝克还关注减少对存在政治问题的贸易伙伴的结构性依赖。   冠状病毒大流行期间供应链的剧变以及之前对俄罗斯能源供应的依赖使这个话题成为人们关注的焦点。

在当地经济中更多地自主生产的道路上，各个制造商正在寻求不同的方法，一部分是关于自己的开发和生产，另一部分是关于与供应商的合作伙伴关系和相应的参与。 例如，Northvolt 在电池生产方面与 大众汽车 ； 这家总部位于沃尔夫斯堡的公司还拥有这家瑞典公司 20% 的股份。 瑞典人正在他们位于瑞典北部 Skellefteå 的第一家工厂专门为大众扩大产能，该工厂自 2021 年底以来一直在生产。

来源：de.marketscreener.com

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