Subaru currently offers the Solterra electric crossover. It's built by Toyota and based on the Toyota bZ4X.

东京——电动汽车落后的斯巴鲁(Subaru)将从2027年左右开始在日本增加一家电动汽车装配厂，从而加快在电池汽车竞赛中的步伐。此举是未来5年中国在电气化领域数十亿美元投资的一部分。斯巴鲁的支出表明，这家四轮驱动专业公司在今年才推出首款真正的竞争对手Solterra跨界电动汽车后，终于将重点转向了全电动汽车。与Solterra不同的是，这十年后半段生产的电动汽车将由斯巴鲁直接生产。
Solterra与丰田bZ4X共享丰田开发的电动汽车平台，由丰田元町装配厂生产，与这两款铭牌在同一条生产线上。斯巴鲁首席执行官中村友美(Tomomi Nakamura)周四在公布财年业绩时概述了该计划。斯巴鲁将于本世纪20年代中期开始在日本八岛工厂以混合生产方式生产自己的电动汽车和内燃汽车。从大约2027年开始，斯巴鲁将在其小泉工厂(目前生产发动机和变速器)的原址上建造一座专用电动汽车工厂。
中村说，在中国生产的电动汽车将出口到包括美国在内的全球市场。他补充说，斯巴鲁仍在考虑即将推出的电动汽车将是什么样的细分市场或车型。中村还拒绝提供新电动汽车生产设施的产能数据，但他表示，该工厂将从小规模开始，随着时间的推移将有扩张空间。中村说，电动汽车市场在去年发生了根本的变化。就连美国经销商也开始叫卖纯电动汽车，尤其是在体验了即将推出的Solterra之后。中村说:“两三年前，美国零售商根本不关心电动汽车。
“但在去年，它突然增加了。”
大约在十年中期，斯巴鲁还将推出基于丰田提供的油电混合动力系统的下一代混合动力车型。丰田拥有斯巴鲁20%的股权。斯巴鲁将把它的混合动力产品命名为e-Boxers，以向它的水平对置引擎致敬。斯巴鲁表示，未来五年将在混合动力和电动汽车领域投资2,500亿日圆(约合20.5亿美元)。斯巴鲁希望到2030年，混合动力和纯电动汽车在其全球销量中所占比例至少达到40%。到2030年初，斯巴鲁计划在全球销售的所有新车都实现电气化。Solterra于5月12日在日本上市，还将在美国、加拿大、欧洲和中国销售。它是bZ4X的徽章共享车型，从超大的车轮包层和斜面后挡泥板到时髦的环绕尾灯图案，都是丰田的翻版。
收益
Nakamura表示，在截至3月31日的财年中，营业利润下降12%至905亿日圆(7.424亿美元)。该公司在一份声明中表示，全球销量下滑15%，至73.4万辆，因该公司感受到与疫情相关的产量中断和全球半导体短缺的影响。美国市场是斯巴鲁最大和最重要的市场，12个月来销量下滑17%至50.6万辆，因停产令斯巴鲁无法满足旺盛需求。Nakamura称，美国经销商库存已降至历史最低水平，仅为3 - 4天。
“我们从未有过这样的经历，”他说。
与此同时，原材料和物流成本的飙升进一步削弱了这一时期的利润。然而，斯巴鲁预测，展望未来，汽车行业将在截至2023年3月31日的当前财年出现大幅反弹。通用汽车预计全球销量将反弹28%，达到94万辆。营业利润料增长逾一倍至2,000亿日圆(合16.4亿美元)，主要得益于成交量回升和有利的汇率。

来源：europe.autonews.com

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