The Concept EQG's four electric motors are positioned near each wheel to allow individual control and deliver what Mercedes describes as unique driving characteristics both on- and off-road.

梅赛德斯计划推出全电动版本的g级车，在汽车制造商扩大电动汽车产品线之际，此举旨在保持该品牌长期以来的越野车优势。奔驰表示，Concept EQG是一款“近量产”概念车，预示着未来的一款车型。9月6日，EQG概念车在网上发布。该公司在一份声明中表示，这款EQG概念车“为采用电池驱动的奔驰g级车的性能提供了一个很有前景的预览。”这款概念车保留了g级内燃机的梯形框架底盘，并将电池封装在平台内。没有给出电池的尺寸或续航里程。这款概念车的四个电动马达安装在每个车轮附近，可以实现单独控制，并提供梅赛德斯所说的在公路和越野中独特的驾驶特性。双速变速器允许同样的低范围齿轮减速低速越野可在其燃烧模型。
2018年，g级进行了重新设计和重新设计，对结构进行了彻底检修，但保留了1979年首次推出的第一款越野车的外观。Concept EQG保留了燃烧型SUV的棱角分明的外观，但为了与众不同，它进行了电动改造。格栅已关闭与所谓的“黑色面板”与一个照明梅赛德斯徽章在其中心和光带周围的边缘。格栅还具有动画“圆方”的签名蓝色奔驰的EQ电动车型。后轮已被拆除，取而代之的是一个可锁的盒子，这让人想起了壁盒充电器的设计。奔驰建议充电线可以放在那里。车顶是一个平坦的屋顶架，前面边缘有一条白色LED条，奔驰称这条LED条更新了更多每天工作的越野车的探照灯。发光的条纹标记出身体周围的保护条。戴姆勒设计主管Gordon Wagener在一份声明中表示:“对我们来说，最重要的是保留完整的g级车DNA，但将其植入EQ时代。”
梅赛德斯母公司戴姆勒(Daimler)的首席执行官奥拉•卡列纽斯(Ola Kallenius)在今年7月由《欧洲汽车新闻》(Automotive News Europe)的姊妹刊物《汽车世界》(Automobilwoche)举办的一次大会上首次承诺推出电动g级轿车。他告诉国会，豪华越野车的未来是有保证的，尽管它的利基吸引力。“过去曾讨论过是否应该取消这种模式。在我看来，最后一辆奔驰将是G级车。”戴姆勒计划将奔驰的高端AMG、迈巴赫(Maybach)和g级(G-Class)品牌合并成一个集团，以便更好地利用它们的高利润机会。

来源：europe.autonews.com

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