伦敦消息，宾利首席执行官阿德里安·贺曼(Adrian Hallmark)表示，宾利首款全电动汽车将提供高达1400马力的马力，能够在大约1.5秒内从0加速到60英里/小时(97公里/小时)。但贺曼公司表示，加速将不是这款手机的主要卖点。他在接受《欧洲汽车新闻》(Automotive News Europe)采访时表示:“对我们来说，定义我们的不是加速的残酷。”贺曼公司表示，这款新型电动汽车的主要特点将是“在需要的时候，从巨大扭矩中轻松超车”。“大多数人喜欢30-70英里/小时的加速，或者在德国是30-150英里/小时，”他说。与内燃机相比，电动传动系统使汽车制造商能够大幅提高加速度。现在的问题是，加速的速度超过了人类的耐力极限。贺曼表示:“如果我们现在的马力是650马力，GT速度是这款纯电动汽车的两倍，但从0到60英里每小时的速度来看，收益正在递减。问题是，这很不舒服。然后就会变得令人作呕。”然而，宾利将把选择权留给客户。“你可以在2.7秒内加速到每小时60英里。或者可以切换到1.5秒。”贺曼公司说。电动宾利将于2025年在英国克鲁的工厂投产。
贺曼公司没有透露这款新电动汽车的车身风格，只是说它将是目前宾利大陆GT轿跑和敞篷车、Flying Spur轿车和Bentayga SUV系列的增量。宾利表示，当这些设备被替换后，它们也将转换为全电动这款新电动汽车的一个变种售价将超过25万欧元，宾利在2020年停止销售Mulsanne豪华轿车后，就取消了这个价格。“就价格而言，一款电动汽车将比我们现在拥有的任何产品都更符合Mulsanne价格区间。必须如此，”贺曼说。他强调那不是一辆豪华轿车。与宾利的内燃机系列相比，这款电动汽车的价格更高，并不是因为电池的成本。贺曼公司表示:“12缸发动机的价格大约是普通高档汽车发动机的10倍，平均电池也比我们的12缸发动机少。”“我不能等电池，它们相对来说很便宜。”新款电动汽车将采用大众集团旗下宾利控股部门奥迪(Audi)开发的PPE (premium performance electric)平台。贺曼表示，该平台“为我们提供了电池技术本身、驱动单元、自动驾驶能力、联网汽车能力、车身系统以及其中的一些创新。”他表示，宾利的特性“一开始就已经融入其中”，而不是像保时捷为大陆GT和Flying Spur采用保时捷Panamera平台那样，采用大众集团的平台。设计将更新宾利目前的外观，但不会遵循电动汽车的趋势。贺曼说:“我们不会尝试让它们看起来像电动汽车。”
来源：europe.autonews.com
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