The 2024 Prologue crossover will use a GM battery and platform but feature Honda exterior and interior design.

本田(Honda)的全电动跨界车序言(Prologue)正在成形，这家汽车制造商正为电动化的未来做准备，目标是到2050年在北美销售50万辆电动汽车。
本田2024年推出的首款电动汽车Prologue，将利用通用汽车的Ultium平台和电池，作为两家汽车制造商合作的一部分。本田曾表示，预计将售出7万辆prologue。
序幕的外观造型由洛杉矶的本田设计工作室处理，受到日本设计团队的影响。本田还将设计内饰。
本田在美国的销售主管马马杜·迪亚洛(Mamadou Diallo)在一份声明中表示:“我们两年前宣布了一项计划，将与通用汽车合作开发电动汽车，这被定位为一项明智的战略。”他说，与通用汽车的合作带来了一款有吸引力的汽车，以及更高效的产品开发和制造流程。
一份数字渲染图显示，这款Prologue混合了简洁的线条、较长的轴距、较短的悬挑和强劲的姿态，表明它将像许多热卖的紧凑型跨界车竞争对手一样，拥有准备冒险的抱负和上路的态度。

A rendering of Honda's new retail facility design.

设计师和工程师专注于空气动力学，并对车身进行了微调，以创造一个线条较少的简单表面，以提高航程和降低机舱噪音。
本田表示，这种风格“对于驾驶电动汽车的客户来说将变得更加重要，因为没有发动机声音会让任何风噪和其他进入机舱的声音变得更加明显。”
本田表示，从2026年开始，前置筋膜将为其他使用本田e:Architecture的电动汽车奠定基调。到2027年，本田和通用还将基于共同开发的平台推出一系列价格实惠的电动汽车。
新的零售设计
本田转向电动汽车的举措还包括新的经销商设施设计，模块化布局，考虑到降低库存和改变消费者的购物行为。
本田美国分公司的运营和销售主管Dave Gardner上个月告诉《汽车新闻》(Automotive News)，虽然一小部分消费者在网上完成了整个购车过程，但数字参与的数量有所增加。

Honda's new facility designs are modular and flexible and consider tighter inventory, changing consumer shopping behavior and electric vehicle sales and service.

本田全国销售助理副总裁Mike Kistemaker告诉《汽车新闻》(Automotive News)，在目前的低库存环境下，90天是客户愿意等待他们想要的汽车的“最佳时间”。虽然经销商的库存有所减少，但仍能满足消费者的预期。
本田表示，新的经销商设计还将包括充电站，以及经销商销售和服务电动汽车所需的工具和设备指南。
Gardner还告诉《汽车新闻》(Automotive News)，本田将根据销量来推出电动汽车，ZEV州的经销商将是第一个“与纯电动汽车联网”的。

来源：www.autonews.com

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