An image released by BMW shows the front end of the new-generation 7 Series. Sales will start by the end of this year.

宝马公司首席执行官Oliver Zipse表示，这款全新的7系全电动版轿车的马力将超过600马力，比插电式混合动力、汽油和柴油版本的动力更强。为了与该品牌最近的命名策略保持一致，电动版将被称为i7。周三，Zipse在宝马集团的年度新闻发布会上表示，宝马的下一代旗舰车型7系将于4月20日在北京车展上亮相。Zipse表示，内燃版本的新发动机将会开发，以符合预计将于今年7月公布的欧盟7号污染法规。他将新款7系描述为“我们在豪华车领域成功发展战略的下一张王牌。”新车型已经进入试生产阶段，将于今年年底上市。今年1月，宝马发布了伪装的7系照片。周三，这家汽车制造商展示了它的前端，狭窄的水平“水晶”前灯和一个大的方形“双肾”格栅，类似于iX的全电动大型SUV。

BMW's pictures of the camouflaged i7 winter testing show the sedan's long hood and long wheelbase.

首席技术官弗兰克•韦伯(Frank Weber)展示了几项内饰功能，包括一个31英寸的高清屏幕，用于后排乘客，该屏幕铰接在车顶上，可以折叠到前头枕后面。一瞥仪表板区域揭示了极简主义的设计也看到了iX。7系将在上市时提供所谓的“二级+”驾驶辅助功能。继奔驰s级轿车之后，宝马表示将启用不干涉驾驶的3级轿车。
与奔驰不同的策略
新7系的所有传动系统将基于单一架构，即后轮驱动/全轮驱动CLAR平台的最新升级，并拥有基本相同的车身风格。长期竞争对手梅赛德斯选择了一种不同的策略来实现其旗舰轿车的电气化。传统的S级提供内燃动力，包括插电式混合动力，而全电动的EQS使用不同的平台，拥有自己的车身风格。豪华轿车买家越来越多地转向全电动车型。数据提供商Dataforce的数据显示(见下图)，去年，保时捷Taycan是欧洲市场上最畅销的车型，销量为17,106辆，是保时捷内燃版Panamera的三倍多。

S级以11219辆的销量排名第二，即将推出的7系以5531辆的销量排名第三。2021年底推出的EQS以1333辆的销量排名第七，与奔驰AMG GT四门车并列。特斯拉Model S在2017年和2018年曾位居榜首，但今年却以160辆的销量跌至第10位。直到2020年，Model S还排在第三位。宝马表示，将在2022年底前投产的15款全电动车型中  ，i7将是其中之一，包括预系列车型。宝马表示，到2030年，全球销量的一半将是全电动汽车，不过Zipse周三表示，该集团正在尽一切努力提前实现这一目标。他说，根据基础设施和电池原材料供应的发展情况，到那一年，该集团的电动汽车销量可能达到每年150万辆。

来源：europe.autonews.com

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