Up to 20% of the DRC’s cobalt is mined by hand, often by children with picks and shovel. (Image: Screenshot from Congo Cobalt Mines)

人权倡导组织大赦国际(Amnesty International)指责电动汽车行业标榜自己是环保的，而它们生产的大多数电池使用的是污染的化石燃料和不道德的矿物来源。
在周四发布的一份报告中，该人权组织表示，制造电池可能是碳密集型的，而用于电池的矿物开采与童工等侵犯人权的行为有关。
大赦国际概述了电池生产的愿景，可以在五年内生产出合乎道德和可持续的电池。这一过程包括提取、合乎道德的制造、电池的重复使用和回收，以及禁止深海采矿。
该组织呼吁各公司公开披露关于在锂离子电池的整个生命周期中如何防止、识别和处理侵犯人权和环境风险的信息。
一些领先的公司——包括苹果、宝马、戴姆勒、雷诺和电池制造商三星SDI——已经公布了供应链数据。国际特赦组织希望其他国家也这样做。
大赦国际秘书长库米·奈都(Kumi Naidoo)在一份声明中表示:“主导电动汽车行业的大型跨国公司拥有资源和专业知识，能够创造出真正清洁和公平的能源解决方案。”
奈都说:“随着对电池需求的飙升，现在是时候对我们的能源进行重大改革，优先保护人权和环境。”
汽车制造商正在投资数十亿美元提高电动汽车的产量。比如，德国巨头大众汽车(Volkswagen)正斥资500亿美元，将公司的重点重新放在电动汽车、自动驾驶汽车和新型移动服务的制造上。这家总部位于沃尔夫斯堡的制造商计划到2025年将电动汽车的年产量从2018年的4万辆提高到300万辆。
关注刚果民主共和国
据市场估计，到2020年，电池关键金属钴的需求将达到每年20万吨。大赦国际表示，问题在于，没有哪个国家在法律上要求公司公开报告其钴供应链。

Courtesy of CRU Group.

提高透明度有助于改善刚果民主共和国的工作条件，该国的钴产量占全球的60%以上。该国的大部分产品被运往中国，由多家公司进行加工，然后用于电池生产。此外，正如国际特赦组织之前的一项调查显示，刚果民主共和国高达20%的钴矿是手工开采的，通常是由儿童用镐和铲子开采的。
这项研究将这些矿山与许多世界领先的电子品牌和电动汽车公司的供应链联系起来。大赦国际表示，它正在与绿色和平组织合作，以确定和绘制电动汽车电池生产对人权和环境的影响。

来源：www.mining.com

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